5月7日，合肥市轨道集团发布消息，合肥新桥机场S1线全场景跑图测试圆满收官，各项运营指标全部达标，新桥机场与合肥西站两大交通枢纽即将通过轨道交通实现无缝衔接。
此次跑图测试全程严格对标正式运营标准，列车按照既定时刻表全时段空载运行，覆盖全线车站与全运营场景，完成48个关键场景的深度测试与验证。测试结果显示，运行图兑现率、列车正点率等12项核心指标均优于预期标准，实现了设备性能与运营能力双达标。
“跑图”是轨道交通线路正式载客运营前的关键环节，即在封闭环境下按列车运行图开展不载客模拟运行，全面检验行车组织、设备状态、应急处置与协同保障能力。S1线的全场景跑图较以往线路技术标准更高、工况考验更严苛，涵盖正常运营、设备故障、应急联动等全类型场景的联调联试。
为确保测试达标，合肥轨道组建专项攻坚团队，通过多轮实地测试持续优化系统逻辑，反复打磨极端工况处置方案，全面检验了线路运营全链条的可靠性与适配性。
S1线是合肥轨道交通体系中的一条特殊线路。作为国内少有的兼具“市域快线”与“机场快线”双重属性的轨道交通项目，该线路无缝衔接新桥机场与合肥西站两大交通枢纽，构建高效空铁联运快速通道。
线路全长约47.5公里，共设14座车站，是安徽省首条市域铁路。S1线采用B2型四节编组列车，平均运行速度65公里/小时，最高车速可达120公里/小时。届时，新桥机场至合肥市区的通行时间将大幅缩短至30分钟内。
技术配置同样指向高标准的出行体验。S1线搭载全自动运行“智慧大脑”，配备双保险安全防护体系。车厢内部面向空铁联运行李运输需求，专门配置双模式充电接口、大件行李架和高铁同款宽适座椅。
从时间轴回溯，S1线今年以来推进节奏紧凑有序。1月底，线路合肥段通过工程验收，正式具备试运行条件。2月初，全线启动空载试运行，进入开通运营前的最后冲刺阶段。4月10日，线路开启全封闭“跑图”模式，对轮对喷砂系统及除冰碳滑板等特殊性能进行专项验证。近一个月后的全场景跑图测试收官，意味着S1线已通过开通前最具综合性的模拟考验。
按照计划，合肥轨道下一步将重点推进S1线专项验收、初期运营前安全评估等关键环节，持续优化运营服务方案，常态化开展全线设备巡检维保，全力确保线路以最优状态顺利开通初期运营。目前，S1线预计2026年内建成通车。
随着S1线的开通临近，合肥将首次形成由市域铁路串联的“空—铁—城”立体联动格局，城市综合交通能级有望实现一次关键性的系统跃升。
