近日，合武高铁站前5标横店东联络线上行线特大桥22#-25#墩跨武大高速连续梁顺利完成合龙，标志着该项目主体工程取得关键性突破，为全线按期通车奠定坚实基础。
合武高铁全长360公里，设计时速350公里，东起合肥，经六安、金寨、麻城、红安至武汉，是沪渝蓉沿江高铁的关键段落。项目预计2028年建成通车，届时合肥至武汉将实现1小时直达，合肥至宜昌约2小时可达。
关键节点突破 转入上部结构冲刺
本次合龙的跨武大高速连续梁全长220米，主跨100米，上跨日均车流量超5万辆的武大高速，桥面距路面净高约15米，采用挂篮悬臂浇筑工艺施工，是打通标段架梁通道的关键控制性节点。面对"桥上施工、桥下跑车"的挑战，建设团队构建了三维安全体系，通过智能监测系统精准锁定合龙窗口期，最终实现合龙段线形偏差≤3毫米、高程误差≤2毫米，全过程零事故、零延误。
跨武大高速连续梁的顺利合龙，为后续箱梁架设、铺轨作业创造了先决条件，标志着项目建设从下部结构、特殊结构施工全面转入上部结构施工冲刺阶段。目前，合武高铁已进入全面施工阶段，湖北段、安徽段正加速推进。
通车后带来多重利好
目前，武汉至合肥动车组运行时间普遍在2小时左右。合武高铁通车后，两地运行时间将缩短至1小时左右，基本实现"一小时通达"。在武汉工作、合肥安家或反向通勤的群体，双城生活节奏将更加从容。
大别山革命老区出行将显著提速。合武高铁途经麻城、红安等地，通车后武汉至麻城运行时间预计压缩至30分钟左右，至红安也将大幅缩短，老区群众前往武汉务工、就医或求学将拥有更快捷的铁路通道。
新建的武汉天河站位于天河机场东南侧，距T3航站楼直线距离约1.8公里，是空铁一体化综合交通枢纽。旅客可在候车厅办理值机与行李托运，从外省乘高铁来武汉转机无需再绕行市区，全程预计可节省约1小时中转时间。
从更大范围看，合武高铁是沪渝蓉沿江高铁"承东启西"的关键一段。通车后，上海至武汉运行时间将压缩至3小时左右，武汉至成都、重庆方向的高铁运行时间也将同步缩短。
合肥至武汉高速铁路是我国"八纵八横"高铁网沿江通道的重要组成部分，建成运营后将在合肥至武汉间构筑一条新的高速铁路通道，进一步优化长江经济带铁路网布局，极大便利沿线群众出行，对加快构建沿江综合交通运输体系、促进区域协调发展具有重要意义。
