6月10日上午9时，满载“苏州制造”的国际铁路货运班列、GMS(大湄公河次区域)国际卡车航班与航空货运包机，同步驶向同一目的地——越南。加上此前成熟运营的东南亚近洋水运航线，苏州服务企业出海进入“公铁水空”立体联动新时代，面向越南及东盟的跨境物流超级动脉全面贯通，为“苏州制造”通达全球提供了更多元的物流选项。
“一张网”而非“一条路”
过去，苏州企业出海长期面临“船慢机贵”的两难选择——海运便宜但耗时漫长，空运迅速却成本高昂，灵活且高性价比的中间通道长期缺位。苏州港航集团以越南为突破口，系统整合铁路、公路、航空运输资源，将分散的运力编织为覆盖高、中、低不同时效与成本区间的分层适配物流矩阵，将服务企业出海的能力从提供“一条路”升级为提供“一张网”。
苏州对越贸易的迅猛增长为物流升级提供了现实支撑。越南已稳居苏州第二大贸易伙伴国，双边贸易额加速攀升。2025年，苏州对越南进出口同比增长29.1%，占全省对越进出口的三分之二；今年前4个月，同比增幅更达50.6%。东盟已跃升为苏州前三大出口市场之一，常州、无锡、南通等省内兄弟城市对越贸易规模同样位居前列。
三重通道精准破局
新的物流组合拳直击不同类型企业的痛点：国际班列采用“铁路快通”模式，海关手续在苏州前置完成，全程5.5天即可直达越南安员站，物流成本降低约10%。经测算，今年前4个月苏州对越南出口机电产品增长50.8%，此类货品对货损与时效高度敏感，“铁路快通”模式有效回应了关键需求。GMS国际卡航凭借“一证通六国”优势，以“一次委托、一单到底、一箱直达”模式实现门到门运输，省去传统模式下多次换装、倒柜的繁琐环节，运输时间较传统国际公路缩短30%以上、成本下降约15%。对纺织原料、机械配件等大宗货物而言，公路通道的灵活性与经济性兼具。航空货运包机则主攻集成电路、生物医药等高精尖货品与跨境电商的高时效需求，在保持与常规空运基本持平时效的同时，可将成本降低约50%。
三条通道定位清晰：班列侧重稳定批量，卡航突出灵活直达，包机锁定时效刚需。它们与苏州港往返东南亚的成熟水运航线互补联动，分层适配从大宗商品到高精尖产业、从计划性供货到紧急补货的全场景需求。
立体网络释放产业聚合效应
通过“百团千企”出海行动，苏州今年已组织超2000家次企业抱团出海抢订单，一批海外服务站点高效运转，政府护航计划、贸易促进计划、服务伙伴计划三管齐下，为立体物流网络注入订单资源与服务接口。2025年苏州外贸实现进出口2.81万亿元，共建“一带一路”国家贸易规模增长17.3%，占比提升至45%；今年前4个月外贸增速更达31.8%，占全省外贸的半壁江山。如今，立体化跨境物流网络与规模化出海行动双向嵌套，一条兼具韧性、高效与竞争力的超级供应链动脉正在成型，为苏州加速拓展东盟等新兴市场、构建多元化全球经贸版图持续注入动力。
