春潮涌动，奋进正酣。春节假期后，S24杭合高速芜湖泰山路长江大桥及接线工程2标项目建设现场一派繁忙，大型塔吊挥舞巨臂，工程车辆穿梭不息，建设者们抢抓春日施工黄金期紧张作业。目前，这座芜湖市第四座跨江大桥已进入大干快干关键阶段，各项任务有序推进，朝着2029年建成通车目标稳步迈进。
作为《长江干线过江通道布局规划(2020—2035年)》重点项目，该项目建成后将串联芜湖经开区、江北新区与马鞍山郑蒲港新区，构建皖浙高速黄金走廊，对落实长江经济带、长三角一体化发展战略，优化安徽过江通道布局、分流高速压力，带动沿线发展具有重要意义。
长江水域水文地质复杂、水流冲刷强烈，桩基水下成孔难度大，且施工时需最大限度减少对航道影响，项目建设具有较高难度。“该项目北航道桥主墩桩基直径2.8m，北岸右幅主墩桩长90m，左幅112m，南岸主墩桩长78m，均为嵌岩桩。”项目总工郭瑞介绍，为克服项目难点，承建单位安徽建工公路桥梁建设集团有限公司提前谋划，对主墩桩基施工提级管理，制定专项施工方案并组织评审，引入先进的智能化施工机具，同时联合设计单位、同济大学等开展科研技术攻关，破解了施工瓶颈。
攻坚克难同时，项目智能建造特色逐步显现。3月1日，记者在施工现场看到，北岸工地的智慧梁场厂房正火热生产当中，其产品将为上部结构施工提供保障。作为安徽建工集团投资建设的首个长江大桥项目，该项目依托集团投建运一体化全产业链优势，对项目全周期资源统筹调配、建设节点快速推进起到了关键的支撑推动作用，同时将全面融入安徽建工集团多项自主研发高精尖技术，助力智慧施工。“智慧梁场将设置自动化生产线，划分多个功能区域，采用新能源台车、全自动智能液压模板、太阳能空气能智能蒸养、预应力智能张拉等先进技术保障工序衔接，减少外部因素对施工的影响。”郭瑞说。
据公开资料显示，S24杭合高速芜湖泰山路长江大桥及接线工程项目，起于马鞍山市和县功桥镇，起点与G4231宁九高速交叉，设置功桥枢纽。项目路线全长31.149km，位于长江芜湖江段下游与马鞍山交界处的和县陈家洲，距离下游马鞍山长江大桥约16.9km，距离上游芜湖长江大桥约9.3km。
