最近，合肥公交玩出新花样：前有520路、1314路“幸福巴士”，让公交秒变“婚车”；现又推出“网约公交”，试运营期间，乘客可通过“手机打公交车”，提交出行订单，仅需花上1元钱便可享受定制服务。
“思路一开天地阔”。没有传统的行业，只有传统的思维。在万物互联的时代，传统行业拥抱“互联网+”成为大势所趋。“网约公交”给公交加载了“互联网+”的翅膀，实现了市民、公交公司及城市交通的多方共赢。
对于市民来说，传统公交难以满足多元化、差异化的出行需求。“网约公交”的出现，填补了这些不足，它根据市民需求而定制，大大节省了市民等车的时间和精力。同时，一站式直达也比开私家车轻松得多，不用再发愁找车位、算油费。此次合肥推出的“网约公交”票价低至1元，甚至比传统公交票价更低，可谓低碳又便宜。
对于公交集团来说，利用空闲车辆开行“网约公交”，不仅盘活了存量车辆的使用效率，也调动了公交司机的积极性。同时，“网约公交”比传统公交更灵活，根据市民需要定制合理的线路，更避免了“空车跑”的消耗和支出。
对于城市交通而言，“网约公交”无疑填补了传统公交留下的“空白”，它使城市公交运行的线路更加密集和合理，也在一定程度上鼓励了市民绿色出行，从而节约道路资源，减少拥堵，推动节能减排和零碳城市建设。
“网约公交”刚刚上路，要想走得更远且更稳、“叫好”又“叫座”，还需要有关各方继续打开思路，走进市场、深入群众，不断进行完善和推广。
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合肥日报评论员潘子璇
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