为确保6号线年底开通运营，11月5日起，4号线与6号线将启动拆解施工。届时，4号线科大先研院站至青龙岗站区段（含科大先研院、量子科学中心、合肥七中、青龙岗4座站点）将暂停服务。6号线开通后，北雁湖站至青龙岗站区段将划归6号线运营，北雁湖站将成为4、6号线换乘站，4号线沿用多年的Y形交路运营模式将退出历史舞台。
工程人员正紧张施工。
停运期间实行免费公交接驳
“为最大限度降低停运对市民出行的影响，合肥轨道交通同步推出免费公交接驳服务。”10月29日下午，合肥轨道交通相关人士告诉记者，自11月5日起与地铁运营时段同步运行。
他提醒，需要前往科大先研院站至青龙岗站区段的乘客，可在4号线复兴集站换乘接驳公交，实现“出地铁即乘公交”的无缝衔接。
针对免费接驳线路走向、停靠站点和发车间隔等问题，他表示，线路单程约7.5公里，走向为“复兴集站→永和路→望江西路→青龙岗站”，衔接轨道出行关键节点，实现 “出地铁即乘公交”。
停靠站点为复兴集站开往青龙岗站方向，复兴集站A2口、科大先研院A口/D口、量子科学中心站E1口、合肥七中站A口、青龙岗站D口；青龙岗站开往复兴集站方向，青龙岗站B口、合肥七中站C口、量子科学中心站A口、科大先研院站B口、复兴集站B口。
运营时间为复兴集站发车：6：00-23：00；青龙岗站发车：6：00-23：00。发车间隔：工作日的高峰时段7：00-9：30，17：00-19：00，2-5分钟/班，平峰时段8-9分钟/班；周末的高峰时段（16：00-19：00）5分钟/班，平峰时段：8-10分钟/班。
为何停运4号线部分区段
线路割接施工为何要停运4号线部分区段？对此，合肥轨道相关人士解释，此次涉及的4号线北雁湖至青龙岗区段接入6号线工程，是全国首例已运营线路在运营期间开展的全自动驾驶升级改造。
根据交通运输部关于轨道线路开通初期运营相关要求，本次割接工作需将4号线信号、供电、通信、车辆、综合监控等多个重要系统的剩余工程分别接入新建的6号线。4号线科大先研院至青龙岗区段需要停止运营、6号线全线（新建段及拆分段）集中调试，确保早日实现6号线全线开通运营的目标。
那么接驳换乘点，为何要选在复兴集站而非北雁湖站？原因在于，北雁湖站站外地面交通复杂，临近习友路，高峰期车流量大，易出现拥堵，降低接驳效率。
同时站外地面道路较窄，接驳公交在此折返掉头困难，易造成地面“十字路口”交通瘫痪，为保障接驳效率，方便市民出行，将免费公交接驳换乘站点设在复兴集站。
4号线除停运区段外还有其他调整吗？科大先研院站至青龙岗站区段停运后，4号线由原Y形绕行调整为综保区站至烧脉岗站直达运营，路线更清晰。发车间隔由原来最大12分钟缩短至最长不超过9分钟，高峰期间隔约5分50秒。
江淮晨报-合新闻记者 王峰
（轨道交通供图）
