宿迁水运条件优越，运河之上船舶川流不息。但长期以来，船舶多以燃油为动力，排放大量二氧化碳、氮氧化物等污染物，给大气环境和内河生态带来压力。今年9月，《宿迁市电化运河（宿连航道）实施方案》正式出台，为大运河注入崭新的绿色动能。其中，新能源船舶的推广和应用，成为推动运河“绿色蜕变”的关键力量。
近日，在运河宿迁港，一艘绿色新能源船舶格外引人注目，该船搭载了最先进的电动驱动系统。相比传统燃油船舶，该船在运行过程中几乎无噪音，不排放黑烟，环保优势显著。
走进这艘新能源船舶内部，空间干净明亮。未来，像这样的货轮将在宿连航道上广泛投入使用，成为运河上一道独特的风景线。那么，“电化运河”究竟是什么？《宿迁市电化运河（宿连航道）实施方案》给出了清晰答案：电化运河是以航道整治、港口码头建设为基础，通过绿色智能船舶建造应用、岸电设施布局，构建零碳排放的内河航运体系。简而言之，就是用清洁的“电”替代传统的“油”，让往来船舶“变绿”，也让大运河“畅快呼吸”。
“我们这艘电动船采用了智能驾控系统，航行平稳，而且电池容量大，设备安全可靠，低碳节能环保，比以前燃油船舶节省成本50％以上，维护成本可降低60％以上。”新能源船舶船长陈垣富说。
成本下降、效率提升，实实在在的“生态红利”让船主们尝到了甜头，也为新能源船舶的推广按下了“加速键”。《方案》提出，在摸清我市现有燃油、新能源船舶的基础上，稳妥推进船舶动力改造工程：淘汰一批高耗能、高排放、小吨位的老旧船舶，引导15年船龄以下内河燃油货运船舶进行新能源改造，推动燃油船舶向纯电、LNG单一动力或油电、油气混合动力更新。
有了新能源船舶，还需要优质的航道配套。即将通航的宿连航道，是国家水运重大基础设施项目，也是全省干线航道网“两纵五横”中“最北一横”的重要组成部分，它将成为新能源船舶畅行的“绿色通道”。
在宿连航道沭阳县扎下镇段的施工现场，跨航道桥梁的钢结构和墩台的施工在紧张进行中。据了解，目前宿连航道一期工程已完成交工验收，二期工程建设正收尾，月底将建成通航。
“宿连航道是推广电化运河的核心项目，我们在航道沿线规划建设港口码头、待泊锚地、水上服务区等配套工程的同时，增设了新能源船舶换电站、充电站等配套设施，通航后可满足新能源船舶充电、换电等需求。预计到2030年，航道可实现2000吨级新能源船舶全天候通航。”宿连航道项目现场负责人徐力说。
《方案》还特别提出，要打造新能源船舶产业集群，建设宿迁新能源船舶产业园，到2030年，产业园新能源船舶生产能力在300艘以上。同时，培育补强新能源船舶产业链，打造从零部件生产到整船制造，再到运营服务及回收利用的绿色全产业链条。未来，绿色智能的新能源船舶，必将成为运河航运的“主力军”。
相关链接：
市政府办公室关于印发宿迁市电化运河（宿连航道）实施方案的通知
