宣城市打造多式联运枢纽助力融入长三角“一小时经济圈”

宣城至上海港海铁联运班列纳入对接上海“五个中心”合作事项，1-11月，该班列到发量达1.2万标箱，同比增长156%。

设施提档。水阳江航道成功提升为国家高等级航道，芜申运河完成整治，形成“T字型”航道主骨架，北通长江、东入太湖，至上海运输里程缩短了100多公里，水运时效提升39%。郎溪广利川码头作为苏皖合作示范区示范项目，与汇金物流码头共同率先开展“近零碳”码头试点。

产业提质。新增水路运输企业7家，完成48家水路运输业及其辅助年度核查及信用评价工作，A级及以上比例达82.22%。建成长三角（宣城）水运产业服务中心，已入驻苏州正沧等水运物流企业13家，实现营收7.66亿元。鸿源航运“水运之心”完成1.0版本核心功能开发并上线，目前注册船舶1.78万艘，完成运单0.9万单，运单总金额7475万元。

联运提效。推动大宗货物和集装箱中长距离运输“公转铁”“公转水”，稳定运行至宁波舟山港、上海洋山港海铁联运班列和宣城黄山池州联合班列，全年运输集装箱约4万标箱，服务企业超200家，节约运输成本超1800万元。宣城国际陆港构建“一次委托、一箱到底、一次结算”多式联运服务模式，通往长三角区域运输效率提升40%。