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穿山越海筑通途 宁波以交通“流量”放大经济“留量”

  碧空如洗,海天一色,微风带着海水的味道吹拂着杭甬高速复线宁波段一期项目威海高架。向西北极目远眺,整个项目将近岸浅滩与航运深海分割开来。

  这是唱响杭甬“双城记”的重要标志性工程,连接杭甬高速复线和甬舟高速的滨海互通,是目前亚洲最大的海上高速公路互通。目前,该项目已顺利通过交工验收,为2023年底通车奠定了坚实基础。

  奋进之姿,时不待人。

  交通兴则百业兴,交通畅则百业旺。交通运输是连接经济活动和社会活动的“血脉”。在浙江省强力推进“地瓜经济”提能升级“一号开放工程”的路径指引下,宁波市委指出,要延伸外扩“地瓜藤蔓”,全力畅通开放大通道。“四路并进”强链接,“港航协同”提能级,“内外一体”畅循环,以交通的“流量”放大经济的“留量”。

  作为第二批交通强国试点市,宁波正进一步打通东西南北四向的交通路网,为宁波经济社会高质量发展提供有力支撑。根据宁波市交通运输局最新统计,2023年1月至11月,宁波全市交通投资额达486.8亿元,同比增长44.9%。

  一批重大项目建设稳步推进,枢纽能级持续提升。近期,宁波舟山港梅山港区6号至10号集装箱码头工程三阶段工程顺利通过竣工验收,宁波成为我国乃至全球唯一拥有双“千万箱级”吞吐能力码头的城市。

  公路网络加快完善。杭甬高速复线宁波段三期、甬台温高速改扩建、G228慈溪北段等项目开工建设,建成投用象山湾疏港高速一期、杭甬高速复线宁波段一期、十一塘高速一期等项目……一批长期存在的“断头路”得以打通,一南一北两大疏港通道实现双向延伸,2023年新增高速公路里程达83公里,为历史之最。

  让宁波外联内畅的还有高速推进的铁路建设。眼下,甬金铁路有望在2023年底前开通运营,“千亿工程”通苏嘉甬高铁渐行渐近,甬舟铁路宁波段加快推进,宁波正进一步拉开城市发展框架,更好地满足宁波市民对商务洽谈、旅游出行、资源交流的需求。

  此外,轨道交通市域网络已现雏形。2023年,宁波加快建设3号线二期、4号线延伸、6号线一期、7号线、8号线一期等第三轮轨道交通网项目,宁波至象山、慈溪的市域(郊)铁路建设正在持续推进,这将促进宁象板块、余慈板块与中心城区的交通联系更为畅通。

  以交通建设助力提升城市品质和发展能级,需要更宏大的视野、更奋进的姿态。

  2023年以来,宁波市交通运输系统进一步强化顶层设计、构筑规划体系、打造特色亮点,取得了明显成效。宁波确立了未来五年交通发展总体思路,从全球、全国、都市圈、全市域四个维度提出具体目标,统筹推动10项标志性工程,加快实施100个重大项目,力争完成综合交通投资超5000亿元,到2027年基本建成高水平交通强市。

  大道行开阔,长路写辉煌。一张张行动表、路线图透露出的,是宁波进一步提升交通承载能力与功能品质、增强“开放最大优势”的强烈决心。2024年,是实施“十四五”规划的关键之年,也是推进高水平交通强市建设、全力支撑现代化滨海大都市建设的重要一年。“下一步,全市交通运输系统将加快推进高水平交通强市‘1115’工程,持续构建完善外畅内联的综合交通运输体系,为全市经济高质量发展提供坚实的支撑保障。”宁波市交通运输局主要负责人说。(记者 金鹭 通讯员 余明霞)

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