碧空如洗，海天一色，微风带着海水的味道吹拂着杭甬高速复线宁波段一期项目威海高架。向西北极目远眺，整个项目将近岸浅滩与航运深海分割开来。
这是唱响杭甬“双城记”的重要标志性工程，连接杭甬高速复线和甬舟高速的滨海互通，是目前亚洲最大的海上高速公路互通。目前，该项目已顺利通过交工验收，为2023年底通车奠定了坚实基础。
奋进之姿，时不待人。
交通兴则百业兴，交通畅则百业旺。交通运输是连接经济活动和社会活动的“血脉”。在浙江省强力推进“地瓜经济”提能升级“一号开放工程”的路径指引下，宁波市委指出，要延伸外扩“地瓜藤蔓”，全力畅通开放大通道。“四路并进”强链接，“港航协同”提能级，“内外一体”畅循环，以交通的“流量”放大经济的“留量”。
作为第二批交通强国试点市，宁波正进一步打通东西南北四向的交通路网，为宁波经济社会高质量发展提供有力支撑。根据宁波市交通运输局最新统计，2023年1月至11月，宁波全市交通投资额达486.8亿元，同比增长44.9%。
一批重大项目建设稳步推进，枢纽能级持续提升。近期，宁波舟山港梅山港区6号至10号集装箱码头工程三阶段工程顺利通过竣工验收，宁波成为我国乃至全球唯一拥有双“千万箱级”吞吐能力码头的城市。
公路网络加快完善。杭甬高速复线宁波段三期、甬台温高速改扩建、G228慈溪北段等项目开工建设，建成投用象山湾疏港高速一期、杭甬高速复线宁波段一期、十一塘高速一期等项目……一批长期存在的“断头路”得以打通，一南一北两大疏港通道实现双向延伸，2023年新增高速公路里程达83公里，为历史之最。
让宁波外联内畅的还有高速推进的铁路建设。眼下，甬金铁路有望在2023年底前开通运营，“千亿工程”通苏嘉甬高铁渐行渐近，甬舟铁路宁波段加快推进，宁波正进一步拉开城市发展框架，更好地满足宁波市民对商务洽谈、旅游出行、资源交流的需求。
此外，轨道交通市域网络已现雏形。2023年，宁波加快建设3号线二期、4号线延伸、6号线一期、7号线、8号线一期等第三轮轨道交通网项目，宁波至象山、慈溪的市域(郊)铁路建设正在持续推进，这将促进宁象板块、余慈板块与中心城区的交通联系更为畅通。
以交通建设助力提升城市品质和发展能级，需要更宏大的视野、更奋进的姿态。
2023年以来，宁波市交通运输系统进一步强化顶层设计、构筑规划体系、打造特色亮点，取得了明显成效。宁波确立了未来五年交通发展总体思路，从全球、全国、都市圈、全市域四个维度提出具体目标，统筹推动10项标志性工程，加快实施100个重大项目，力争完成综合交通投资超5000亿元，到2027年基本建成高水平交通强市。
大道行开阔，长路写辉煌。一张张行动表、路线图透露出的，是宁波进一步提升交通承载能力与功能品质、增强“开放最大优势”的强烈决心。2024年，是实施“十四五”规划的关键之年，也是推进高水平交通强市建设、全力支撑现代化滨海大都市建设的重要一年。“下一步，全市交通运输系统将加快推进高水平交通强市‘1115’工程，持续构建完善外畅内联的综合交通运输体系，为全市经济高质量发展提供坚实的支撑保障。”宁波市交通运输局主要负责人说。(记者 金鹭 通讯员 余明霞)
