货通全球“空中走廊”再织密

　　日前，一架全货机从无锡硕放机场起飞，飞往墨西哥，这也是无锡至墨西哥城货运航线加密后的首班全货机。新年伊始，机场货运区就已经进入“冲刺状态”，待运区叉车来回穿梭，成百上千件待运货物整齐码放；理货区工作人员拿着单据逐票核对标签、件数，过磅称重的提示音此起彼伏；组板人员手里那把专用“尺子”来回比对，按机舱弧度把货物“拼”起来，再用网绳和卡扣扣紧。接收、录入、查验、分拣、配载……一环接一环，最后把货稳稳送上跨洋“空中通道”。

　　围绕空中物流航线，无锡把加密越洋货运网络作为“十五五”开局“先手棋”。“表面看，航班数只是一周从3班加密到5班，但这背后拼的是口岸保障、通关衔接、货源组织的紧密协同。”无锡机场集团相关负责人介绍。

　　对货主而言，这份“协同”最终落在两个字：时效。此次出口货物以跨境电商为主、工业普货为辅，背后却连着长三角200公里辐射圈的产业带，这些零部件、消费电子等货源从周边汇集到无锡后，在口岸保障和通关衔接提速下，快速完成理货组板、查验放行并装机出运，经直航抵达墨西哥，再借当地枢纽分拨辐射拉美市场。不少货主坦言：“选择从无锡走，看中的就是‘发得快、到得稳’。”

　　与此同时，无锡硕放机场的洲际货运网络也在加速成形，并已初步构建起“欧洲（德国莱比锡）+亚洲（韩国首尔）+美洲（墨西哥、芝加哥）”的货运网络框架。航线越织越密，货源就越愿意向枢纽集聚。下一步，叠加“无锡—鄂州”等国内中转衔接，货流有望向全国延伸，枢纽的集散与辐射能力将进一步增强。

　　货运网络加密的同时，机场整体能级也在同步提升。2024年，硕放机场跻身千万级机场行列；2025年，货邮吞吐量达19.7万吨创历史新高，跨境电商出口清单量再破千万票。待东部货运区建成投运后，机场将逐步形成“东货西客”双通道格局。