9月30日，随着成槽机缓缓启动作业，坚硬的抓斗向下发力，地面逐渐松动，宜兴东氿广场站首幅地连墙启动施工，标志着S2线正式开启围护结构建设，全线站点土建施工大幕拉开。伴随各站点施工有序推进，备受关注的我市第二条市域轨交逐步从市政前期施工转入站点和区间土建施工，“两进两出”穿湖铺轨，期待值“满格”的S2线将揭开面纱。
上午9时，宜兴人熟悉的东氿广场沿着东氿大道一侧“变身”地铁标准化施工场地，灰色围挡将施工区域围住，“无锡地铁东氿广场站”几个大字醒目地立于工地大门上方。“干起来了，宜兴人出门坐轨交指日可待！”路过的市民纷纷拿出手机录制小视频，流露出对S2线的满满期盼。
记者走进工地看到，场地干净整齐，大型机械设备林立，文明施工各种降尘减噪智慧设施齐全，成槽机正展开作业，200吨履带吊和300吨履带吊双机已准备就绪，将配合起吊宽6米、长33.8米、重约37吨的首幅地连墙钢筋笼。“一幅幅钢筋笼下地，车站围护结构将逐步成型，全站共121幅地连墙预计12月底可完成封闭，并转入车站主体结构施工。”无锡地铁S2线项管部负责人介绍。
东氿广场站是无锡市区至宜兴城际轨道交通工程的第3座车站，位于宜兴东氿大道东侧东氿广场上，平行于东氿大道南北向铺设，为地下两层岛式车站，共设2个出入口。
据悉，S2线一期工程全长26.14公里，分别为宜兴站、龙潭路站、东氿广场站、大学城站、经开区站（宜兴）和周铁站，站点全部在宜兴市内；二期工程全长35.34公里，设站三座，分别为马山站、葛埭桥站和太湖新城站。全线除宜兴市内周铁站和经开区站（宜兴）两座高架站外，其余7座车站均为地下站。全线两次下穿太湖铺设轨道，设计时速160公里，建成后，从无锡太湖新城到宜兴东氿广场只需约23分钟，将彻底改变锡宜两地通勤现状，有力促进锡宜一体化。
截至目前，宜兴站、大学城站、龙潭路站三座车站已进场施工，连同正在抓紧动工的东氿广场站，S2线宜兴段地下站点全部进入市政前期及土建施工阶段。
