一季度通海港区三个重要指标同比增长

日报讯 （记者严春花）3日上午9时许，弘泰227轮装载着665标箱的粮食类、五金类、电器类等货物，缓缓驶离通海港区前沿码头。今年以来，南通通海港口有限公司深入融入“一带一路”和长江经济带，畅通国内国际双循环主动脉，港口能级实现新跨越。一季度通海港区集装箱吞吐总量与内贸、外贸集装箱吞吐量三个重要指标均实现同比增长。

3月以来，通海港区码头3个泊位、10台岸桥满负荷作业，迎来生产高峰。3月17—18日，面对5艘干线集装箱船接连抵港情况，公司科学统筹泊位，针对性开展“船到船”“边装边卸”装卸工艺，提升泊位利用率。3月18日单昼夜装卸集装箱达6358标箱，突破去年6315标箱纪录，夜班单班完成3693自然箱，创下夜班最高纪录。3月20日，通海港区码头迎来船长263米、吃水9.2米的5万吨级集装箱船舶“新扬州”轮，装载2309标箱，船时效率达143标箱/小时。

南通通海港口有限公司积极优化航线布局，今年一季度，新开南通—深圳、南通—营口2条内贸航线，进一步拓展内贸干线网络规模，搭建纵贯南北物流的大通道；外贸近洋航线实现与日韩主要港口的直接通达；内河支线不断升级，实现内河主要港口高密度全覆盖，干支线衔接增强，互为补充，进一步完善内联外畅的航线网络。此外，吸引新客户到港，码头业务辐射圈持续扩大，一个长江内贸集装箱枢纽、近洋集散基地、远洋集并分拨中心港口初具规模。