首列义乌至布拉格的中欧班列从铁路义乌西站启程。这是义乌始发的第九个方向的国际班列线路。杭长高铁的身影穿山掠水横亘东西，衢江航道开发的轰鸣声震醒了沉睡百年的一江之水，两侧鲜花簇拥的美丽公路纵横交错，绿色的BRT公交载着游客驶向一个个浙中花节……美丽的章节，发展的故事，背后都镌刻着金华交通之名。
“金华的中心城市形态是组团式城市群的形态。”2002年，习近平总书记在浙江工作期间为金华发展指明了方向，提出要让浙中城市群成为带动浙江中西部地区发展的增长极。在“八八战略”的科学指引下，浙中城市群建设全面加速，从“高速时代”进入“高铁时代”，并已经阔步迈进“现代化、立体化综合交通”新时代。
走在前列，共建金华，交通先行。作为全省三大城市群和四大都市区之一，五年来，金华综合交通得到了跨越式发展，与之相关的市场、物流等产业的发展速度也有目共睹。用数据说话：“十二五”时期，金华综合交通累计完成投资733亿元，占全省的12.2%。公路、水路年投资总量从“十二五”初期的全省第三方阵跃升为第一方阵。
交通率先发力，就是要顺应区域发展大势。通过大投入、大建设、大转型，金华综合交通格局基本形成。公路交通全方位通道对接长三角各大城市，铁路交通东通沿海地区、西连西南内陆腹地，航空对内辐射国内重点城市、对外开拓国际航班，水运曲贯东西、联通国际港口。特别是杭长高铁、金温新双线建成通车，金华与杭州、温州、丽水等城市形成“1小时高铁生活圈”，与衢州、龙游等地形成“30分钟高铁通勤”，从而加速了与长三角经济圈、内陆地区、海西经济区的经济社会文化的融合。
义乌——宁波北仑港、兰溪——宁波等海铁联运的相继开通，义新欧班列常态化运行，高铁时代的到来、义乌国际陆港、金义综保区等一系列对外开放平台，以及“十三五”、“义甬舟”大通道的规划运行等，杭温、金台、金甬、金建等高铁大项目的相继实施，以及快速公交(BRT)1号线开创浙江乃至全国第一条流动商业街、四年治堵工作综合考核三年获全省同类地市第一、快递服务业务总量与业务收入均分别列全国第6位和第8位等等，都为金华加快打造全国性综合交通枢纽城市打下坚实基础。
金华发展的要在“共”字上做文章、下功夫。对此，金华市委作出打造都市区“同心圆”，构筑综合交通廊道、金义科创廊道和浙中生态廊道“三条廊道”的战略决策。全力加快综合交通廊道建设，以实干精神续写好“八八战略”金华新篇章。
都市区“同心圆”，是指在高速公路环线闭合圈沿线，布局金兰、义东浦、永武、横磐四个城镇组团，建设金义和金兰永武、义东浦磐“一轴两带”发展带。综合交通廊道，是指“十三五”期间建成5条高标准铁路、5条高速公路、5条城际快速路，形成轨道交通、高速公路、快速干线三大复合闭合圈，形成内畅外联的全国性综合交通枢纽。
“十三五”期间，金华交通将引来更大发展机遇，共规划综合交通基础设施项目200个，规划估算总投资2761亿元，计划完成投资1000亿元，争取完成投资1500亿元，目标是打造全国性综合交通枢纽，并破解城市拥堵、城际“互联互通”的一些重点、难点问题。金华将全力构建“两高(高速公路、高速铁路)三快(城际快速干线、快速公交、快速轻轨)五大(大枢纽、大路网、大物流、大口岸、大走廊)”为骨干的现代综合交通体系，实现30分钟、60分钟、120分钟的“三个交通时空圈层”目标。
在如今的浙江版图上，金华位于正中部，形状宛如一颗心脏，被誉为“浙江之心”，金华交通人确立了“前列”意识和“共建”意识，正努力为蓄势腾飞的金华插上“两翼”，使之金华成为浙江经济新的增长极，成为宜居、宜业、宜游的和谐城市。
