3月31日下午，一场“船船直驳”出口拖轮作业在江阴港首次上演。载着出口拖轮的运输船“华明168”轮与国际航行船舶“安妮特”轮精准并靠，一艘重约115吨的全新拖轮，在港口吊机精准起吊、平稳移位、精准落位下，全程仅20分钟，就在空中完成了从运输船到远洋外轮的“无缝衔接”，随即踏上前往中美洲尼加拉瓜的航程。
据了解，本次出口拖轮为本土制造，长17.65米、宽7.6米，马力1300匹，额定推力16T，从镇江内河船运至江阴，搭上了海轮“安妮特”轮驶向海外的“顺风船”，经布朗斯维尔，预计28天抵达尼加拉瓜。“除拖轮外，‘安妮特’轮还装载了706吨低温储罐和163吨杂货，属于件杂货混装，具有货类多样、装载要求高、监管难度大的特点，给作业带来不小挑战。”江阴联合铁钢码头负责人张一新介绍。
为保障“船船直驳”作业安全，江阴海事局把原本的“船—岸—船”过驳方式灵活调整为“船船直驳”。“这样一来，就缩短了6小时的口岸通关时间。”江阴海事局相关负责人介绍，针对“船船过驳”对通航环境的高要求，他们通过强化水文气象条件跟踪、现场交通管控和登轮检查指导，为过驳作业开展创造良好条件。
不久前，江阴港还以高效的方式完成了“重量级”任务。3月25日下午，载有约10.5万吨西非几内亚西芒杜铁矿的“恒盛”轮，顺利靠泊江阴港大澄码头，这也是西芒杜铁矿首次从江阴口岸入境。据悉，西芒杜铁矿是我国海外布局规模最大的铁矿项目，已探明资源量约44亿吨，平均全铁品位达65%，项目达产稳定运营后，将为我国钢铁工业提供稳定、优质、自主可控的原料支撑。
该接卸工作于当日16时启动，至次日14时圆满完成，全程仅用时22小时。接卸过程中，3台卸船机同步运作，一斗即可抓取约35吨铁矿，平均每小时接卸量达5000吨，单船接卸效率领跑长江沿线港口。据江阴港港口集团负责人介绍，该集团2025年完成投资超10亿元的港口功能优化提升交通强国试点项目，通过改造，码头靠泊等级提升了50%，作业效率提升30%。
