在城市轨道交通1号线凤林路站施工现场，长33.8米、重34.6吨的巨大钢筋笼在两台大型起重设备的配合下，缓缓起吊，准确移动下放至预定深槽，为该站主体维护结构地下连续墙的混凝土浇筑做准备。
凤林路站是我市城市轨道交通1号线首个开工建设的站点，今年5月启动管线迁改、交通导改，7月启动土建施工，并于昨天开始主体围护结构施工。站点长203m、宽19.7m，基坑标准段深16.71m，主体围护结构由82幅平均宽约6米的地下连续墙组成。
"地下连续墙是稳定车站基坑的重要施工挡墙结构。"城市轨道交通1号线一期工程凤林路段项目负责人夏峰介绍，地下连续墙的浇筑，主要为了防止该站点在垂直开挖时出现塌方现象，一只钢筋笼对应一幅连续墙，可起到骨架支撑作用。根据计划，将在2018年春节之前完成凤林路站点主体维护工程。
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