日前，扬溧高速改扩建工程项目YLK-1标于K32+500左幅完成新老路基拼缝注浆首件施工。此次施工标志着工程进入路基拼接质量控制的新阶段，为后续大面积施工提供了重要技术参数与实践经验。
本次注浆施工严格按注浆方案执行。注浆结果表明，单孔最大注浆量达70千克水泥，平均注浆量满足50千克水泥/孔的注浆标准。既保障了拼缝区域的密实度与稳定性，又通过超量注浆进一步强化了扩建路基结构抗变形能力。
新老路基拼缝处理是改扩建公路工程中防止不均匀沉降的关键技术。此次注浆首件施工通过优化孔距、孔深及注浆量参数，有效解决了新旧路基材料力学性能差异导致的潜在隐患，为全线路基整体性、耐久性提供保障。项目团队后续将根据本次施工数据，完善标准化工艺流程，确保全线路基拼接质量可控、可追溯。
下一步，项目全体参建人员将持续强化技术攻关与过程管控，全力打造精品工程。（白雅丽 陈虹 记者 单杉）
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