到2027年海河联运量将突破1000万吨，内河水路客运量达400万人以上。记者从日前出台的《温州市贯彻落实高水平建设“航运浙江”实施方案》获悉，我市将以瓯江海河联运为核心，聚焦物流降本增效与水上文旅融合升级两大方向推出系列举措，从而推动内河航运全面复兴。
方案提出了温丽两港集装箱“同港同价”政策，这是降低物流成本的关键抓手。根据规划，两地将持续实施“入境货物同价到港、出境货物同价起运、生产运输同一系统”，该政策将与灵昆海河联运中转基地建设形成联动，基地建成后可保障丽水等地材料、产品进出需求。同时依托乐清湾港区深水优势和铁路资源发展大宗散货海铁联运，我市将重点推进瓯江港区下岸多式联运点建设，2027年前将在灵昆、下岸作业区建成7个以上千吨级泊位。数据显示，今年前十个月，温丽瓯江集装箱海河联运航线累计开行船舶157艘次，累计完成6996标箱，超额完成全年任务目标。温州市交通运输局相关负责人表示，海河联运这一“小通道”已激发“大流量”，为此方案明确加大“散改集”业务拓展力度，为重点货源企业定制物流解决方案，引导外贸货物“弃路走水”，通过多举措彻底打通海河直达“最后一公里”，同时联动丽水对接项目与物流，打造瓯江集装箱精品航线，以此大幅压缩温丽两地货物中转成本，力争至2027年前海河联运量达到1000万吨，至2030年突破1300万吨。
在水上文旅融合发展方面，该《方案》同样亮出具体路径。方案明确制定全市交旅融合码头及航道规划，规范港口外客运船舶停靠点管理，2027年前除新建10处以上客运靠泊点外，还将推进瓯江南口、瑞安飞云江游艇基地及观光旅游码头建设；同时加快淘汰老旧营运客船，鼓励创新休闲特色游船，培育内河沿线游艇休闲产业。文旅线路方面，不仅要打造“江心屿—古港遗址”“瓯江夜游”等既有精品线，还将开展丽水—温州旅游航线研究，串联江心屿、古港遗址、炮台山—古堡等诗路文化港点，并深化“鳌江—南麂”“塘河夜画”特色航线品牌，目标在2027年实现内河水路客运量达400万人以上，打造3条以上“泛舟浙里”必游精品线路。
这份方案以16项重点任务构建“基础设施+服务提升+产业融合”三维推进体系，其中基础设施上，除千吨级泊位建设外，还将修订温州港总体规划优化岸线布局，2027年力争完成规划获批及龙湾作业区3家油品企业搬迁。同时改善瓯江通航条件，2027年前新建临江、上戍等4个锚地，推进数字航道“瓯航通”应用，并畅通金丽温高速、330国道等公铁集疏运通道。服务提升层面，2025年底力争完成状元岙、乐清湾港区航区调整，2027年完成集装箱多用途船型研究、建成4个仓储拼箱基地。产业融合上，将集聚金风科技、运达股份等企业，2027年建成风电母港一期等配套码头。（记者 刘欣瑜）
