“手机点一点，小区门口就能乘车，十几分钟直达商圈，再也不用忍受夏天的烈日和冬天的寒风了！”16日下午，家住景瑞御府的王女士通过“优点出行”小程序预约动态公交，一辆贴着“小江豚”图案的迷你巴士很快便停靠在她面前。舒适便捷的出行体验，让王女士的周末休闲时光有了一个愉快的开始。
为满足市民个性化、多元化的出行需求，南通公交集团大力推进动态公交建设，让公共交通服务更具“温度”。去年11月30日，南通动态公交在扩大原有区域服务范围的基础上，将北大街西区、观音山片区同步纳入运营版图。同时，集团还精心布局换乘网络，在北大街东西区设置6个换乘点，中心区与观音山片区设置2个换乘点，中心区与南通开发区设置4个换乘点。乘客在换乘站无需步行，即可实现区域间无缝换乘。
如今，南通动态公交已构建起覆盖幸福片区、南通开发区、中心区、虹桥片区、北大街东区、北大街西区及观音山片区共7大区域的服务网络。围合区域内，所有公交站点及专属虚拟点均可停靠，乘客可根据需要选择拼车或专车模式。其中，拼车每人3元，1.3米以下儿童半价，怀抱婴儿免费；专车每趟40元，最多可容纳20人同行。这种“点到点”的响应式服务，正受到越来越多市民的欢迎。据统计，去年南通动态公交累计服务乘客9.3万人次，平均叫车响应时间12秒，乘客平均等待时间不到6分钟。
动态公交的推行，是公交服务创新的一个缩影。近年来，围绕市民多元出行需求，我市持续完善公共交通服务网络。“通学专线”精准对接学生上下学时段，实现从家到校“一站直达”；“通医专线”重点连接居民区与医院，方便市民尤其是老年人就医出行；部分公交线路试点“响应式停靠”，招手即停、按需停靠，提升运行效率。这些“小而美”的服务创新，将公交延伸至更多社区场景，有效提升了市民出行的便捷度与幸福感。
随着“地铁时代”的到来，南通公交积极融入城市公共交通一体化发展格局，持续优化线网布局，逐步形成以轨道交通为骨干、常规公交为主体、特色服务为补充的协同出行体系。截至目前，105条常规线路中，与1号线衔接的有87条，占比82.86%；与2号线衔接的有59条，占比56.19%；两条轨交都能衔接的有51条，占比48.57%；所有轨交站点100%有公交线路衔接。
