昨天规划中明确提出，要把宁波打造成“亚太重要交通枢纽城市，国际水平的公交都市”。
浙江在线01月07日讯 再过5年、或者10年，宁波的交通格局会是什么样?
昨天在政协协商交流会上，宁波市规划局透露，去年11月28日，住建部报经国务院同意，原则上同意宁波修改《宁波市城市总体规划》。
其中修改的重点，就包括对综合交通布局的完善。规划中明确提出，要把宁波打造成“亚太重要交通枢纽城市，国际水平的公交都市”。
今后，从宁波出发通往世界各地，将四通八达。
高速公路——
到2030年，全市高速公路总里程达1023公里
原《宁波市高速公路网规划》，是2003年开始实施的。在2007年，进行了调整，其中要求到2020年，规划总里程779公里。
事实上，截至2003年7月，宁波市高速公路通车里程已经超过500公里，密度达到5.1公里/百平方公里，占到规划里程的64.2%。宁波“一环六射”的高速公路主骨架已基本完成。
在新的发展形势和要求下，交通部门调整了方案，将报市政府审批。
市交通运输委员会(以下简称“交通委”)透露，新的规划调整中，会将原规划的“一环六射二复三连四疏港”升级为“二环十射四连四疏港”，重点谋划新增杭州湾二条通道和四明山高速公路。
同时，规划甬台温高速、甬金高速等4条高速公路，由双向4车道扩建成双向6车道。到2030年，高速公路总里程达到1023公里。
可以预见，未来宁波在四个相邻地市，五个方向将形成10个高速出入口，车道数将达到60条，出入口交通容量每天将达到80万标准车。在市域范围内，真正实现中心区与县市区的1小时交通圈。
同时，在宁波城区外围，由杭甬复线、杭州湾跨海大桥杭甬高速连接线、四明山高速公路、象山湾疏港线形成一个新的沟通射线高速公路，和连接区县市的高速公路外环线，在南北方向和东西方向形成两条过境大通道，缓解中心城区的交通压力。
城市公交——
2020年，市区500米就有公交站台换乘
据透露，这次修编的公共交通规划范围，扩大到市六区(海曙、江东、江北、镇海、鄞州、北仑)。
主要包括轨道交通系统规划、中运量公交系统规划、常规公交系统规划、出租车系统规划和城市公共交通科技与信息化规划。
根据规划，到2015年，扭转公交发展比例的现状，提升公交系统的吸引力，公交车规模将达到5600标台，公交站点500米覆盖度大于85%，平均换乘时间小于8分钟。
到2020年，初步建立功能层次完善的公交系统，基本建成“公交都市”。公交车规模达到8200标台，公交站点500米覆盖度大于90%，平均换乘时间小于5分钟。
到2030年，建立具有国际水平的“公交都市”，市六区公交分担率达到39~42%，公交车规模达到10400标台。
按照规划，到2030年，宁波市民出行，坐公交车将会是最经济便捷的。
轨道交通——
到2020年，5条轨道交通线路投入运营
现行的宁波市轨道交通线网络规划，是2003年编制完成的。2006年2月获市政府批复。
根据当时的规划，宁波以主城区为核心，由三主三辅6条线组成放射性轨道交通路网，总规模247.5公里。
另外，规划网为向余姚、慈溪、奉化、宁海等市域方向的延伸提出了发展构想，并预留了充分条件。
2009年起，宁波相继开通建设轨道交通1号线、2号线一期工程，总长约72公里。
其中，一号线一期工程目前累计完成投资141亿元。目前，正在抓紧机电设备安装调试，剩余附属结构施工。预计，在今年上半年开始试运行。
昨天，宁波市轨道交通工程建设指挥部透露，1号线一期工程，他们将争取在今年7月份左右正式开通运营。2号线一期工程，预计在2015年底开通运营。
1号线二期工程，全长23.45公里。2012年开工建设，目前累计完成投资17亿元。
2号线一期工程，全程28.35公里，已与2013年年底实现全部地下车站主体结构逢接。目前累计完成投资98亿元。
根据国家批准的第二轮建设规划，在2013—2020年间，宁波将相继建设轨道交通3号线、2号线二期、4号线、5号线一期工程，总规模100.1公里，总投资约640.4亿元。
到2020年，全市形成5条运营线路，总长约173公里的轨道交通基本网络。
路要变得宽广，需大家共同努力
昨天一大早，宁波城区大雾弥漫。
通往两会会场的路，灰蒙蒙一片，不少委员、代表都带着口罩，脚步匆匆。
进入冬季，宁波十面霾伏的次数不断增加，我是多么希望，这灰蒙蒙的天能早些退去。
中午时分，透过会场的窗外望去，雾霾不知何时已悄然散去，留下一片蓝天白云。我的心情顿时变得舒畅，这或许有着美好的寓意。
果然，下午的协商交流会上，好消息不断传来：
预计今年7月，轨道交通1号线一期工程正式通车;到2020年，宁波将建成5条轨道交通线路;甬台温高速、甬金高速等4条高速线路，要拓宽扩建成双向6车道;到2030年，宁波高速公路总里程达到1023公里，宁波城区通往各个县市区，1个小时都能到。
另外，降低对大气的污染，宁波正在大力发展生态交通、低碳交通。
比如，新能源公交车的推广、15000辆公共自行车上路等等，都将为宁波节能减排、治理雾霾出一份力。
看得出来，大家都在努力让阿拉宁波的山更绿、水更清、大马路越走越宽阔。
车子越来越多，如何防治空气污染，委员们建议
推节能车、鼓励低碳出行
截至2012年底，宁波机动车保有量为185.84万辆，其中，老三区达到29.76万辆。2012年，宁波新增汽车17.37万辆，日增475辆。
机动车的迅速增长，加大了环境污染，给原本污染严重的空气雪上加霜。
新修编的交通规划中，对防治空气污染，有没有涉及?
昨天，不少政协委员都很着急。
政协委员陆如辉说，宁波的集卡车和黄牌车数量多、功率大，尾气排放的氮氧化物和颗粒物是导致区域PM值超标的重要因素之一。
政协委员李宝麟建议，加大新能源公交汽车投放的规划和投入力度。
政协委员徐立勋则建议，推广节能汽车。
大家的目的只有一个，减轻宁波城市的雾霾。
对此，宁波市交通运输委员会主任劳可军做了回应。他说，这两年宁波一直在致力于发展生态交通、低碳交通。
有数据统计，2010年6月开始，宁波港股份有限公司陆续购入了LNG集卡车330多辆。每辆LNG集卡车每年可减排二氧化碳25吨。仅北仑范围内，每年可减排二氧化碳20万吨以上。另外，宁波市六区的公交车，也在大力更换LNG、CNG公交车，计划到2015年达到2500台。下一步，还将考虑引进电动公交车。
不久前，宁波刚刚推出出租车电召服务，希望减少出租车提高承载率，减少在路上空转的时间，降低排放量。还有公共自行车的推出，更是绿色环保的出行方式。
