去年8月，紫之隧道的通车，让之江和城西之间的距离缩短到只有15分钟车程。但如果想让这条南北走向的快速路发挥更大的作用，在建的紫金港立交和文一路地下通道将起到关键的作用。
昨天，记者从杭州市建委获悉，紫金港立交工程已完成总工程量的3/4，年底就能建成，文一路地下通道BOT项目建设进度也达近一半。
紫金港立交年底建成
紫金港立交位于文一西路与紫金港路交叉口，是一座“地面道路+桥梁+隧道”的全互通立交，并与文一路地下通道终点相连。目前，紫金港立交的桥梁部分已完成85%，其中，南北向的主线高架和北向南匝道，已分别在去年8月10日和今年2月28日开通运行。隧道部分工程量已完成70%，雨污水管道工程量已完成90%，整个工程的土建部分工程量累计完成78%。
按计划，紫金港立交工程剩余的隧道土建部分将在今年8月完成，剩余的桥梁工程，因受到文一路隧道施工的影响，将于今年10月完成。年底前，交通设施、照明、绿化、声屏障等配套附属设施也将陆续完工。今年底，紫金港立交就能建成。
5月初文一路要交通改道
文一路地下通道是杭州“四纵五横”快速路网上重要的“一横”，西起紫金港路以西，东至保俶北路，全长5.8公里，隧道全长5.28公里，全线设置一座互通立交以及4对匝道。其中BOT招商段全长5.12公里。
记者从文一路BOT项目建设单位杭州晟文建设发展有限公司了解到，该工程现已完成总工程量的46%，其中，西明挖段主体结构已完成70%，东明挖段教工路至学院路段正在进行盾构工作井结构施工，主体结构已完成60%。北线盾构段已从紫荆花路顶推至古墩路口，完成长度约800米，占总隧道段工程量的11%。
“五一”小长假后，文一路地下通道工程还会有大动作，5月初，受到基坑大开挖施工的影响，文一路的丰潭路至古翠路路段将组织交通改道通行，初步方案是该路段将从双向四车道，调整为双向三车道，局部二车道通行(具体交改方案以交警部门公告为准)。杭州晟文建设发展有限公司相关负责人说，这次交通改道预计要持续到明年6月。
文一路地下通道工程预计在2018年建成通车。届时，文一路地面将继续保持双向六车道，而在地下则是双向四车道的隧道，并在财经大学附近设置两对进出匝道，方便沿线市民出入隧道。届时，市民由西向东可以直接经过地下隧道上德胜高架，由东向西可以通过紫金港立交经紫金港路到紫之隧道，大大改善城西的交通拥堵状况。
