3月13日，2026年春运收官。40天，阜阳共发送旅客1282.93万人次，其中阜阳铁路累计发送旅客267.37万人次，创历史新高。
今年阜阳春运呈现哪些新变化？记者为你解读。
历史新高：累计发送旅客267.37万人次
2月2日6时52分，天色蒙蒙亮，G9305次列车准点从高铁阜阳西站开出，约一小时后到达合肥。这是今年阜阳春运首日开出的首趟高铁，也是阜阳春运开行的首趟高铁临客。
10余分钟后，G1940、G7168、G7088等车次列车陆续停靠高铁阜阳西站。
“用手机买票，坐高铁4个小时就到了，回家很方便！”家住阜南县会龙镇的王建业和妻子常年在上海从事绿化工作，他拎着两个轻便的行李包走出车站。“以前买票要排好几个小时的队，候车室人山人海，车上人挤人，一路奔波疲惫不堪。”回忆起10多年前的春运路，他言语间满是感慨。
“随着生活水平的提升，出行已从‘走得了’，变成了‘走得好’。相较于普快，高铁成了市民出行的主流选择。”高铁阜阳西站站长张红军说，春运期间，高铁阜阳西站启动了13次“24小时通宵运行”模式，共加开深夜班车93列，满足旅客出行需求。
虽然高铁客流量大幅增长，但走进高铁阜阳西站，只见旅客或有序检票，或闲谈等候，进站乘车从容有序，不见拥挤奔波的画面。这得益于阜阳密布的铁路网保障。
目前，我市铁路运营里程达532公里，其中普铁309公里、高铁223公里，已形成以商合杭、郑阜2条高速铁路为骨干，京九、漯阜等5条普速铁路为基础的铁路网格局。
“今年春运，阜阳站、阜阳西站日均开行列车360余列，平均每4分钟就有一趟列车开出。铁路运能和通行效率大幅提升，让归乡路既快又好。”阜阳北站相关工作人员说，阜阳已实现1小时到合肥、1个半小时到郑州、2小时到南京、3小时到上海。
中国铁路上海局集团有限公司阜阳北站数据显示，春运期间，阜阳铁路累计发送旅客267.37万人次，创建站以来历史新高，日均发送旅客6.68万人次。
出入口全覆盖：所有县城实现15分钟内上高速
阜淮高速（安徽段）、合周高速寿县至颍上段和颍上至临泉段、徐淮阜高速阜阳段相继通车；阜南中岗、阜南龙王、临泉南、临泉西、阜南方集、阜阳北等收费站通车运营，高速出入口从13个增加至23个，阜阳三区五县（市）实现高速出入口全覆盖、所有县城实现15分钟内上高速……硬件设施的改善，让阜阳春运越走越顺畅。
3月11日16时许，在阜阳高速公路管理中心阜南中岗收费站，一辆皖A牌照的小轿车从远处驶来。
“您好，请将付款码对准这里。”收费员立即走上前来，帮助其完成交费事宜。
家住曹集镇的车主李静常年在合肥上班，此前回家需在阜阳南或南照等收费站下高速，再开近1小时车回家。“现在，家门口就有高速口，下高速开车十几分钟就能到家。”
阜南中岗收费站于去年9月30日开通，今年首次迎来春运大潮，便成为周边群众出行的便捷通道。
“春运期间，我们收费站出入车辆约20万辆。2月13日（农历腊月二十六）出口流量峰值达6023辆；2月21日入口流量峰值达5842辆。”该收费站负责人邵晨说。
如今，全市高速公路总里程达491公里，高速公路密度达4.85公里/百平方公里，“三纵三横”高速公路主骨架全面形成，实现“县城通”，让市民出行更加便捷高效。
活力澎湃：春运“流量”转化为发展“增量”
春运是一场奔赴家乡的温暖归途，也是一次留在阜阳、筑梦家乡的选择机会。
春节期间，阜阳抢抓人员返乡契机，把招聘会搬到高铁阜阳西站、年货大集、民俗演出现场，开展“‘就’在阜阳——迎新春促就业”招聘季活动，通过170余场线下招聘提供岗位5.04万个。
“之前在外地从事的是建筑行业，现在想在家找份工作。”春节返乡之际，居民杨青作出了留在家乡的决定。
颍州区开展的“春风行动”招聘活动满足了杨青的心愿，并免费让他参加技能培训。经过半个月的系统培训，他不仅掌握了护理技能，还考取了养老护理员证。
在培训学校的推荐下，他很快在颍泉区中市街道社区综合养老服务中心找到了工作，实现“家门口”就业。
春运，流动的是人，激活的是需求。
这个春节假期，新兴的旅游流与传统的务工流、探亲流相互交叠，阜阳人的“乡愁”和“诗与远方”彼此融汇，描绘出一幅春运“新图景”：逛庙会、赶大集，返乡寻觅年味；灯光秀、沉浸游，新潮流“唱主角”。
阜阳紧抓春节消费黄金期，以品牌赛事、传统年俗、特色文旅活动为抓手，打造多元化消费场景，点燃了城市的消费活力。春节期间，全市共开展各类融合促消费活动1091场次，吸引群众543.48万人次参与，直接带动消费总额约6.02亿元，阜阳成功上榜全国TOP10热门小城；全市重点A级旅游景区累计接待游客165.39万人次、门票收入2041.3万元，其中，八里河旅游区接待游客22.43万人次、阜阳生态乐园接待游客10.13万人次、颍州西湖景区接待游客9.3万人次。
春运虽已落幕，但流动的阜阳活力澎湃。
