宿迁新闻网讯（记者 张琥） 对很多市民来说，国庆长假已经结束，但对于市区一家汽车租赁店老板张德周来说，忙碌了半个月，他的“长假”才刚刚开始。今年中秋、国庆“双剑合璧”，给各行各业带来了一次应急考试，我市的汽车租赁市场也不例外。在这次考试中，他们表现得如何？我市汽车租赁行业现状究竟怎样，记者昨日进行了一番采访。
喜忧参半 汽车租赁公司存在两极化
在记者采访之前，市统计局对全市的汽车租赁市场进行摸底调查。据调查，目前宿迁大部分汽车租赁公司拥有的汽车数量在10辆以下，只有小部分公司在20辆以上。就经营状况来看，经营较好的公司平均月收入1至2万，而经营较差的公司常常月收入为零，如果不及时转型将面临倒闭的危险。
在市区霸王举鼎附近经营一家汽车租赁公司的张德周告诉记者，他从2008年开始筹办汽车租赁公司，从过去的3辆车发展到现在的14辆车。“宿迁很多市民还没有租汽车的概念，平时需要用就找亲戚朋友借，很少会来汽车租赁公司。”张德周说。
在“双节”期间，张德周平均每天租出去10辆汽车，这也算是这家公司最好的业绩。“一个月期间，小半个月的时间都是歇业状态，每逢周末或者假期，生意才会好一点。”张德周说。
在宿豫千鸟园附近经营一家汽车租赁公司的秦老板告诉记者，由于多种原因，在“双节”期间，他的公司7辆汽车只有2辆车租了出去，“业绩很惨淡，穷得有点揭不开锅了。”
记者在采访中了解到，市区3家汽车租赁公司在“双节”期间业绩都不错，70%以上的汽车都找到了租客。在众多租车市民中，很多市民倾向于手续齐全、选择车辆比较多的大公司。
配套缺失 顾客把“坏车”丢在公路上
“有车还不行，技术和服务都要跟上。”已经转行从事其他行业的赵先生是宿迁最早的一家汽车公司创始人，因为个人原因，赵先生把势头很好的汽车租赁公司转让给了别人。
“目前一些汽车租赁公司，只是一味地把精力放在购置车辆上，反而忽视了技术和服务。”赵先生说，手续不合法，一些汽车租赁公司只要收到押金、身份证或者随便签一份合同，就把汽车租了出去。出事需要赔偿时，责任主体是谁就没了明确说法，只能自认倒霉。还有少数汽车租赁公司，把一些车况不好的汽车也租了出去，结果顾客开到一半时抛锚了，打租赁公司也打不通。“有一位顾客一气之下把汽车丢在公路上自己回家了，最后还是交警找上了门。”
记者了解到，目前，我市的汽车租赁市场上存在私人租赁现象。经营者并没有正规的汽车租赁公司，却打着租赁公司的旗号从事汽车租赁，通过租借一些熟人或者朋友的私家车来维持营业，从中间赚取差价。“这种通过层层转租的方式是不合法的，一旦发生交通事故，中介人开溜的话就会造成车主和租车人之间产生纠纷。此外，经营者到工商部门登记注册就能够从事汽车租赁业务。但这些汽车租赁公司只有登记证，并没有得到交通部门认可的运营许可证。”赵先生说。
前景美好 资金紧缺成为行业发展瓶颈
汽车租赁，本质上是一个“汽车共享”的概念，起源于上个世纪40年代，由瑞士人发明，指多人合用一辆车，能够节约更多的资源和能源。
“目前公司正在加强技术服务和规范化操作等方面，现在租车人租车时需要有正式工作单位，并提供本人身份证原件、驾驶证原件、居民户口本，同时交纳相应抵押金。此外，我们还开通了24小时客服电话。”张德周说。
这份宿迁汽车租赁市场调查中反映，随着人们外出旅游意愿的提高，汽车租赁企业老板对未来市场充满了信心，在稳定现有客源的前提下不断创新挖掘新客源，同时加强服务意识和管理意识，并积极拓展代驾、出售二手车等业务。但据反映，我市大部分企业资金紧缺，近期并没有扩大规模的打算。
“一辆车就好几万，想扩大规模只能贷款，但贷款的压力无疑会大大增加企业运行的成本，所以还是等等再说。”张德周说。
赵先生也告诉记者，就行业整合而言，这是一个自然的发展趋势，每家公司都需要在技术、人才和资金上做好充分的准备，才能应对竞争，而政策对每个人都是公平的，不存在特别有利于某些人，而不利于其他人。
责任编辑：杨峰
