运河上的木桥
宿迁新闻网讯（记者 孙军贤）随着去年底宿迁文化运河大桥正式通车，我市城区范围内呈现“十龙卧碧波”的壮观景象。近日记者看到一张珍贵的老照片，原来这是宿迁运河木质大桥1950年8月重修竣工后的图片。那么这座木桥究竟何时所建，又因何拆除？宿迁人记忆深刻的一号桥何时建成，建市后我市建起的座座大桥又叫什么名字？记者对此进行了采访。
1938年：国民党搭起第一座木桥
那究竟运河上的第一座木桥是谁搭建的呢？家住宿豫区顺河镇文昌居委会4组，今年已经96岁的孙长宣回忆，那是在1938年的11月，占据睢宁的日寇东犯宿迁前夕，国民党八十九军第一百九十八团团长刘振黄下令征集木材和民船，在大运河上架起浮桥。
孙长宣记得，日寇进驻宿城后，为了运输军需物资以及加大对运东的扫荡，将原国民党架设的浮桥进行加固为木桥，位置原是东圩门外，现今的马陵路直冲运河偏南处，老百姓俗称“东洋桥”。木桥可通汽车。并按距留有木栅栏伸出，行人可避车辆。1945年8月18日，日寇撤离宿迁逃往新安镇时，放火焚烧大木桥，致大木桥局部烧毁。
1945年：共产党维修老木桥
1945年8月19日，我泗宿县总队及宿迁县警卫团相继进城，宿迁县城由中共淮北分区泗宿县民主政府接管，宿城第一次解放。随后拆除庙宇殿堂，将木材运来维修加固运河大木桥。该桥的中间，桥板是活动的，每逢遇到来船，桥板被抽回到东西两侧。这座木桥，就成了连接运河两岸的重要通道。
1950年，由于木桥损毁严重，遂开始加固维修，至当年8月重修竣工。从这张弥足珍贵的照片上可以看到，该桥宽2米多，桥上有栏杆，桥下每排插入水中的3根木桩成M形。而照片中桥上有多人在走动，对面岸边的城里还可看到两层房屋。直至1959年，因为大木桥木质腐烂，加之阻碍运河船只通航，被拆除。
1974年：京杭运河大桥开工建设
1974年11月，在原木桥南侧及通往河东化肥厂的南渡口开工建设第一座钢筋混凝土结构的“京杭运河宿迁大桥，也就是人们称之为的”一号桥“。1976年末，宿迁运河上第一座钢筋混凝土大桥建成，并与1977年5月6日正式通车。
历经30多年的风雨，一号桥不堪重负，其间经过多次封闭维修。但最终经过有关部门检测，已经成为一座危桥。2009年，为了安全，更为了城市建设需要，市政府决定将该桥封闭，并在原址重建新桥。新桥与2011年通车。
建市后建起10座大桥
随着地级宿迁市的成立，宿迁城区在运河上又先后架起了9座运河大桥。特别是一号桥与市府东路大桥和项王路大桥之间仅隔数百米，在运河上建桥如此之密，令人赞叹。这些运河大桥的建成通车，使运河两岸连成一片，真正是“天堑变通途”。现如今，在城区范围内，先后建起10座运河大桥，令人惊叹。除宿新高速公路运河特大桥为高速专用通道外，其余九座大桥加之宿迁船闸都可正常通行，极大方便了市民出行。
每座大桥都有自己名字
宿迁人为方便习惯按照建桥时间先后顺序，将大桥命名为一号桥、二号桥……其实每座桥都有自己的名字。自西向东再向南这10座宿迁运河大桥名称依次为：通湖大道跨运河大桥，命名为引湖运河大桥；连接环城西路北接水杉大道运河大桥，命名为宿迁运河文化大桥；发展大道运河大桥，命名为发展大道彩塑运河大桥；环城北路跨运河大桥，命名为北环运河大桥；市府东路运河大桥，命名为市府东路宏基运河大桥；黄运路跨运河大桥，命名为宿迁大桥；项王路运河大桥，命名为项王路秀强运河大桥；环城南路跨运河大桥，命名为南环运河大桥；京杭大运河上南京路（原开发区大道）运河大桥，命名为南京路运河大桥；宿新高速公路京杭运河特大桥。
