中国江苏网1月29日讯 从1月27日零时起，油价“十三连跌”兑现，港城市场上所售的93号汽油，降价后售价仅为5.58元/升，而97号汽油售价也降至5.9元/升，汽柴油全部都降到“5元时代”。油价的“跌跌不休”，使得汽车“油改气”的优势不断减弱，受此影响，港城原本较为红火的“油改气”市场持续降温。
司机调侃欲将加气改加油
全福出租汽车有限公司司机孙明福，是最早一批选择“油改气”的汽车司机，前年更换了新普桑双燃料车，孙明福也还是一直选择加天然气。“加气便宜啊，正常在市区跑，每天所跑里程也就200来公里，加65元到70元的天然气就够一天用了。”但是油价连连下跌，孙明福开始琢磨了，他正考虑换使用汽油的出租车，毕竟加气的话每天都要去，有时还得排队，而加油要方便得多。笔者了解到，在出租车行业，有着类似想法的司机不在少数。
2006年，我市开始推行“油改气”，公交车、出租车以及驾校车辆陆续尝到了甜头，2013年私家车“油改气”政策也开始放开。笔者从市运管部门了解到，目前市区共有出租车1611辆，已经有701辆出租车进行了“油改气”，另外316辆新普桑出租车是原厂双燃料车。按照2014年上半年的油价和天然气价格水平测算，普通轿车用天然气每公里平均花费0.37元，用汽油每公里花费0.73元，按日行程200公里，保守测算每天可节约费用70多元，改装费用6500元，一般约3个月就可收回改装成本。
“油价连连下跌，天然气价格居高不下，烧气与烧油相比价格优势越来越不明显，这次油价再次下调后，出租车烧油跟烧气相比，花费几乎差不多了。”全福出租汽车有限公司的相关工作人员介绍，公司内大部分出租车都已经实行了“油改气”，少数没改的司机，在油价下跌后，进行改装的积极性也不高。
“油改气”行业受影响
昨日上午，笔者来到位于市区海宁中路的一家油改气公司，从工作人员口中了解到，目前由于油价下降，生意大不如前。市区海宁中路两侧集中了六七家油改气公司，笔者走访了其中几家发现，生意都非常冷清。
“2013年开始，私家车允许‘油改气’，那时生意很红火，一天能改上5台车，但是从去年11月份开始，顾客越来越少。”润通汽车天然气改装有限公司负责人张先生介绍，现在“油改气”的价格只需3000元左右，相比去年便宜了三分之一，但是最近这四个月几乎没什么顾客，一个月也改不了5台车。
谈到出现这一现象的原因，张先生坦言，“油改气”公司不断增多，市场出现饱和，但是油价跌得太快是主要原因。油价在七八元高位时，就拿一辆普通的1.6升排气量汽车来说，如果百公里耗油8升，这样每公里成本就达七角多，而如果改天然气，每公里才三四角钱，一对比差价就出来了。之前用气比用油能省40%，但现在算下来最多只能省20%，对于不经常上路的私家车来说，已经失去了价格优势。
汽车使用天然气更环保
已经实行“油改气”的车，真的要再变回“气改油”吗？业内人士表示，当初港城在公交车、出租车、教练车率先推行“油改气”，经济效益只是其中一个原因，很大程度上还是旨在引导清洁能源的利用。在雾霾天越来越多的现实环境下，调整能源消费结构，提高天然气等清洁能源的使用比重在当下势在必行。有数据显示，天然气作为汽车燃料，与汽油相比，可以减少90％的一氧化碳、90％的二氧化硫、72％的碳氢化合物、39％的氮氧化合物、24％的二氧化碳的排放，且无粉尘排放。
“天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减小，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。”汽车天然气改装行业内专业人士介绍，与石油燃料相比，用天然气时汽车尾气中有害污染物排放少，对环境保护更有利。
