日报讯 （记者赵勇进 通讯员李仁霞 柳卿）一只只蓝色集装箱从莫斯科—海安班列上稳稳地吊放到货车上，然后运往江苏金洲粮油集团。25日，海安商贸物流产业园铁路物流基地正在卸载葵花籽原油。
“以往运输，要通过海上、铁路、公路相结合的方式，多次中转，快则两个月，慢则四个月。”江苏金洲粮油集团董事长徐剑说，这次进口的葵花籽原油共90标箱1800吨，货值1200万元，首次动用中欧班列回程专列运货，从莫斯科至海安仅用了15天。
金洲粮油集团的加工原料主要来源于俄罗斯、乌克兰、哈萨克斯坦等欧洲、中亚国家，去年自主进口贸易额超20亿元。按此测算，该集团每月有三四列班列开行需求，一年可节省物流费2000万元左右。
海安及周边地区装备制造、纺织、食品、化工等产业所需的生产原料，与俄罗斯、中亚地区等“一带一路”合作伙伴的出口产品高度吻合。近年来，经过“枢纽海安”的贸易往来越来越频繁。海安物流基地是“枢纽海安”多式联运主平台，今年明确提出进一步扩能增量、拓展产品、降本提质三项举措，为周边需要物流的企业提供最佳运输方案。
“之前满满一列车拉出去，回来却常常吃不饱。现在拓展回程业务，实现了铁路部门与出口企业的双赢。”上海铁路局集团公司海安铁路物流基地总经理王卫国说，目前，来自哈萨克斯坦的中亚回程班列已经完成口岸通关，3月24日从阿拉山口站发出，预计28日前后到达海安；从老挝万象发往海安的水果班列也在紧锣密鼓组织中，预计在四五月份落地成行。今年，物流基地计划开行各方向跨境班列40列。
近年来，海安商贸物流产业园全力推进“跨境园区”建设，整合资源、增强效能，助力更多企业在“一带一路”深耕细作。海安至上海港和宁波港的海铁班列开通3年多来，共开行2300余列；凤山港与上海港合作的ICT项目开通两年，累计服务本土企业30余家，进出口箱量突破4000标箱。据不完全统计，园区每年为企业降低物流成本近3亿元。
“策应‘枢纽海安’建设，建好海安‘一带一路’新通道，进一步拓宽本土企业物流通道。”海安商贸物流园党工委书记、管委会主任郁江表示，园区将围绕中欧班列集结地这一目标，创新模式，持续深化物流通道建设，为大中小企业分类定制物流解决方案，以多向国际班列去程、回程双向发力支持企业“走出去”“引进来”，在深度参与“一带一路”共建中服务企业高质量发展。
