5月11日至12日，江苏省港口岸线集约高效利用工作推进会议在泰州市召开。记者从会议上了解到，“十四五”以来，泰州市深入贯彻落实长江经济带战略，大力开展非法码头专项整治等活动，探索推进港口岸线“米均论英雄”改革，港口岸线集约高效利用工作走在全省前列。
5月11日下午，位于医药高新区(高港区)永安洲镇的永安港务有限公司码头一片繁忙，几艘万吨级货轮正在卸货。得益于拥有705米长江岸线，且处于河段河势稳定、前沿水域宽阔的长江下游黄金水道中心位置，该公司与益海粮油、汇福粮油深度合作，全力服务后方粮油产业的原材料进口和产成品运输，2022年完成货物吞吐量1200万吨。为积极响应绿色发展、生态发展和可持续发展的要求，进一步推进岸线资源集约高效利用，自2022年6月起，该公司将原有外档泊位升级改造为7万吨级深水泊位，并拆除原有一座引桥，在内档建设1.5万吨级和3000吨级泊位，形成“江海换装”联动格局。同时，对装卸工艺流程进行优化改造，建设全封闭式皮带机廊道和粮食储运平房仓。目前，7万吨级散货码头水域部分和皮带机廊道已建成并投入运营，内档泊位和陆域平房仓正在抓紧推进建设，初步形成了功能设施配套齐全的港口物流产业链。
“这个项目将成为长江沿线单体吞吐量能力最大的粮食专用码头，单位岸线吞吐量由1.7万吨/米提升至2.6万吨/米，远超全省平均水平。”泰州港务集团有限公司副总经理、永安港务有限公司总经理曾剑说，项目投产达效后，后方粮油企业将增加产能300万吨，每年能够节约外贸原料进口物流费用4800万元，并增加销售80亿元，增加税收近1亿元。该项目将为促进临港粮油深加工产业规模化、集聚化发展提供有力支撑，同时还将带来大量装卸、运输、机修、综合管理等方面的就业岗位。
该公司的码头提档升级工程是我市高效推进港口岸线资源集约利用工作的一个缩影。据介绍，我市所辖长江干流岸线97.8公里，规划港口岸线61.1公里，占自然岸线的48.6%。截至2022年底，泰州港正在运营的生产性泊位共有156个，综合通过能力1.7亿吨，位列全省第3。2022年，沿江共完成货物吞吐量3.64亿吨，总量位列全省第2，全国第11。近年来，我市积极盘活低效闲置岸线资源，大力推进建而不用、效率效益低下的港口岸线加快整合。如推动新浦化学收购停产的阿尔贝尔化工码头，实现一体化运营；推动泰兴市港口集团收储停工闲置的金燕仓储化工码头，重新启动续建及验收工作；招引兴澄特钢、金山、涌金等一批新型金属材料生产企业入驻靖江市经济技术开发区，盘活长期闲置的下青龙港池码头；引进深国际物流有限公司，对停工多年的新港一期扩建工程进行整合利用，并与相邻的江苏煤炭物流靖江基地连片布局，未来形成亿吨级的煤炭中转交易中心等。通过推进以上整合重组类项目实施，累计盘活闲置岸线2.67公里，提升了已利用岸线的产出效益。同时，我市积极推动已建码头提档升级工作，先后实施了民生港务、博联港务、永益华元、虹桥港务等一批原址“拆小建大”的改造类码头工程。此外，我市还积极推进沿江生态保护修复，已拆除取缔19个违规沿江项目，整治非法码头6个，到2022年底，生态岸线比例上升至47.6%，为打造“水运江苏泰州样板”提供了更强的“港口支撑”。
