中国江苏网9月9日讯 长三角区域经济发达，区域内经济要素流转较快，货运需求大。记者昨从上海铁路局获悉，今起将开启“长三角货物快运列车”，以“敞开收货”的形式办理长三角地区零散货物快运业务，为长三角地区率先发展、一体化发展和城镇化建设提供强劲的运力支撑。
什么是“货物快运列车”？
客车化模式“敞开”收散货
以往的铁路货运只办理大宗和整车业务，针对这一情况，上海铁路局结合区域内零散货物批次多、单批运量小、流向集中，对物流的时效、价格和服务要求相对较高的实际，今起正式推出“长三角货物快运”列车服务。
“和一般的货运不同，此次开通的长三角货物快运服务提供‘门对门’、‘门到站’、‘站到站’、‘站到门’等多种灵活的服务方式。”扬州火车东站相关负责人柯建忠介绍，工作人员可上门取货、上门送货，客户也可以自行送货到站。
货物多久能送达？通过“长三角货物快运列车”，货物可以实现隔日达。“铁路部门还可根据与客户商定的时间要求，在满足基本时限的基础上按指定时间送达。”柯建忠介绍，同时还提供运费周期性结算、货物实时跟踪查询、送达信息反馈、运输票据快递、货物运到签单返回、运费到付和预约配送等延伸服务。“在有条件的车站，铁路将在站台对货物实行‘直装直卸’，使运货犹如旅客上下车一样便捷。”
扬州有无站点？
覆盖长三角，扬州也停靠
“长三角货物快运列车”服务范围覆盖长三角地区200个行政区县，运行时速最高120公里。据悉，“长三角货物快运”由专门的货物快运列车承担，列车等级为快速货物班列，采取固定车次、固定编组、固定时间、固定路线、固定停站的“五固定”方式，以南京西站为支点，每天开行南环、北环双向循环快运列车2对4列，运行时间南环约42小时，北环约36小时。
记者查询线路发现，北环顺向、逆向一对两列列车均停靠仪征、扬州以及江都站。其中X702/3次北环顺向列车18点42分从南京西出发，第三天凌晨5点05分途经扬州站，9点20分再次到达南京西，全程运行1287公里，旅时36小时。而X704/1北环逆向列车则是凌晨零点20分从南京西出发，2点51分途经扬州站，次日中午12点32分再次回到南京西，全程运行1221公里，旅时36小时12分。
“铁路快运”如何办理？
电话、网络等7种渠道办理
据介绍，客户可通过快运业务办理站、公布的营业电话、铁路人员上门、12306网站“我要发货”、12306客服电话、上海铁路局官方微博微信平台及12306网站客户自助服务7种渠道，实现快捷、轻松办理零散货物快运业务。
记者登录12306网站点击“我要发货”后，随机跳出订单框，客户可登记姓名、电话、货物等信息。目前，上海铁路局在沪浙苏皖的“长三角货物快运列车”业务办理站达到248个，同时设立了224个无轨站及社会营业网点，受理点总数达到472个。
查询后记者发现，全市共有10个办理站，涵盖各县（市）区。“价格低于公路货运。”业内人士对比分析，“长三角货物快运列车”收费标准按里程和实际重量计算，最小计费单位是10公斤。“100公里以内仅收取0.39元/吨·公里，比公路货运便宜。”
通讯员 丹婷 记者 露莎
