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​无人机送快递,真的来了!

“设备下午送到,即将调试。”昨天中午,绍兴顺丰速运有限公司公共事务负责人刘东告诉记者,6月22日前后,公司将正式启用2条无人机低空快递物流航路。“目前,‘飞送’服务主要针对东湖中转站到下属网点的中间货运段,未来将实现点到点的终端服务。”他说。

东湖中转站是“顺丰速运”在绍兴地区最大的包裹集散地,承担着全市70多个网点的物流中转。“每天有超过20万件包裹从这里发往全市各地。”刘东说,以东湖中转站到皋埠网点为例,这里每天要用货车转运包裹三四趟,“装货、运输、分拣,一趟下来耗时至少1小时。改用无人机运送包裹,只需要10多分钟。”

据介绍,这2条航线的飞行任务由丰翼科技(深圳)有限公司执行,该公司研发的无人机具备0.5—50千克、10—130千米的运输能力。截至目前,该公司无人机运输已突破90万架次,累计飞行420余万公里,货物运输量超1700吨,无人机运输技术成熟。“我们在越城规划了5条航线,目前批下来2条。”该公司相关人士介绍,他们暂时计划每条航线每天飞行两三次,单次飞行限量为10千克,“后续将争取提高飞行限量,有的城市单次飞行载重已达50千克。”

“用低载重无人机运送包裹,成本并不比陆运低,但‘飞送’是大势所趋。”刘东说,从网点到收件人这“最后一公里”,“飞送”很快也会实现,因此提前布局就能在市场上占据先发优势国,抢占更多市场份额。“对消费者来说,能早点拿到快递肯定高兴。我们用无人机送包裹,目的就是为了增强市场竞争力。”他笑着说。

构建起越城“无人机运输网络”的,是华航信航空科技(浙江)有限公司。这家越城公司拥有全省唯一的航空航天信息技术企业研发中心。“早在2017年,公司就参与全省首个通航飞行服务中心的建设,攻克了低空飞行服务‘飞得起、看得见、叫得到’的技术难题。”该公司总经理宋任军说,越城抢抓低空经济新赛道,为他们公司延伸服务项目提供了机遇。“一个很现实的问题是,随着无人机应用场景不断丰富,无人机空域的规范管理将是必答题。比如在飞行高峰时段,无人机发生碰撞怎么办,我们要做的就是避免此类情况的发生。”他说,公司研发的融合一体化监视地面站系统能同步监视有人机、无人机,保证空域精细化监管,“在某条航线,商用无人机几点几分起飞,都可以设定。”

“低空经济场景应用方面,除了‘低空+物流’,还将同步推进‘低空+政务治理’。”越城区交通运输局局长柳祖耀告诉记者,越城将依托“一电航空”推动政务治理场景应用,全域布局政务无人机库,率先在巡铁(铁路)、巡河、运河保护、文物保护、景点巡查、应急消防等领域实现全覆盖,“在算力辅助下,无人机一次飞行将实现多个领域的巡检,并自动生成问题清单,人力成本将大为减少。”


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