前天（2月5日），昆山峰飞航空全球首款5吨级eVTOL（电动垂直起降飞行器）“天际龙”完成首秀，具备“空中巴士”式头等舱配置，未来将覆盖千公里点对点飞行场景；而就在几天前，上海机场昆山城市航站楼起飞的“空中的士”，已成为市民春运出行的新选择。
“今年直升机，明年eVTOL。”一句简洁的概括，勾勒出“天空之城”的现实图景，正从未来想象稳步走进市民生活日常。这不仅是长三角一体化下交通出行的迭代升级，更标志着昆山已成功实现空天产业“研发+制造+运营+服务”的完整闭环。
低空经济作为新质生产力的重要载体，覆盖面广、带动性强。近年来，昆山紧紧围绕“低空经济发展先行军、长三角低空飞行器先进制造中心”目标定位，率先推动低空经济突破起势、加速成势，目前已拥有低空经济产业相关企业70余家，产业规模超50亿元。一场以系统生态支撑产业“率先起飞”的实践，正在立体空间开辟出高质量发展新赛道。
定义未来：应用场景遍地开花
前天，昆山峰飞航空全球首款5吨级eVTOL“天际龙”重磅亮相：纯电版最大航程250公里，混动版可达1500公里，最大载客量10人，更有配置盥洗室、吧台的商务座舱，打造“空中头等舱”体验。
“纯电版可覆盖长三角、珠三角、京津冀等发达地区点对点飞行，混动版综合旅行时间也远优于高铁和飞机。”峰飞航空高级副总裁谢嘉介绍，这款机型可兼顾“空中巴士”的通勤效率与商务出行高端需求。
低空在天上，经济在地上，“飞起”是为了“落地”。当前，低空经济正从“单点突破”迈向“场景集群”。昆山作为一座新兴工商业城市，企业、商户和群众的出行需求庞大，为低空经济提供了真实的“检验场”。而场景的深度应用，恰恰是低空产业规模化发展的核心驱动力。
抢抓机遇按下发展“快进键”，载人出行的梦想已照进现实。作为国内首个跨省异地城市航站楼，昆山城市航站楼早在2024年便在全国首家开展跨省“空空联运”，直升机飞向上海浦东机场，将2小时地面车程缩短至30分钟内。
2月3日，来自台湾的苏女士带着两个孩子搭乘这趟“空中的士”开启返乡之旅。这是她连续11年从昆山回台过年，却是首次体验低空飞行的出行新模式。“行李直接托运，交通时间节省一半，既避开了春运的人潮，还能让孩子体验低空飞行的乐趣，省了很多事儿。”便捷的“一站式”服务让苏女士倍感安心。
从“看得见”到“用得好”，昆山坚持“以用兴业”，让低空技术在城市治理和民生服务中不断“上新”——
城际航线网络持续加密，首条“昆山—杨浦复兴岛—浦东机场”城际低空通勤线路开通，进一步打通沪苏空中通道，助力长三角一体化从“地面一体”向“空中融合”跃升；
低空应用重塑生产效率，为立讯精密定制6条零件运输航线，月均飞行200余趟次，综合成本节约60%；
无人机升级智慧管理，推广“综合飞一次”模式，千灯镇试点部署2个自动化机巢，覆盖80%区域，重点区域巡查效率提升10倍；
此外，低空应用还常态化从航道巡检、森林防火等场景，拓展至绿色文明祭扫、地铁巡检，成为城市治理的“空中助手”……
文旅与农业场景同样精彩。今年，昆山将深化与物流企业搭建“空中配送”网络，加快尚明甸低空科创基地建设，并支持企业开发低空消费服务产品，推动场景商业化运营，以场景创新带动产业发展。
强基铸链：优质资源组团入局
低空经济被誉为“万亿级”产业蓝海，是区域经济实现换道超车的战略机遇。昆山发展低空经济，绝非简单“造飞机”，而是对其深厚制造基础的潜能发掘、系统升级。
千米之下，机遇无限。和当年“拆解笔记本电脑招商”的思维有着异曲同工之妙，昆山依托产值规模万亿元的电子信息和装备制造产业基础，抢滩这一蓝海，当仁不让。
在前天“天际龙”演示飞行现场，世界无人机联合会主席杨金才表示：“我们高度认可昆山低空经济的发展潜力，峰飞航空作为行业龙头的引领效应，会带动低空经济特别是无人机eVTOL产业的发展。”
政策端、产业端同频共振，昆山低空经济产业生态正加速形成，越来越多优质资源“组团”入局，“向天空要生产力”的路径更加明晰。
作为昆山在这一新兴赛道上的布局先锋，淀山湖镇正积极打造世界级湖区，为低空经济发展提供广阔的应用场景。峰飞航空发挥“链主”企业头雁效应，打造峰飞航空科技产业园，通过集聚上下游企业，构建完整低空经济产业链，实现从技术突破到产业生态的全面跃升。
花桥低空经济产业园作为首批“苏州市低空经济先导产业园”，“链主”企业时代飞鹏形成“双千、双百、双十”系列化无人运输机产品，获批省工程研究中心、苏州市低空技术创新中心。依托“链主”的磁场效应，其牵头的3个苏州市级创新联合体，整合高校院所资源开展联合攻关，推动无人机气动布局、飞控系统等技术突破，形成强大的产业集聚力。
链式发展，是昆山产业突围的制胜密码。如今，昆山正以产业链条的纵向延伸与产业生态的横向联动，构建低空经济发展的立体格局。这里交付的不仅是飞行器，更是一套集制度创新、基建配套、产业协同、区域联通于一体的低空经济“系统解决方案”。
去年10月，昆山民用无人机试飞运行基地揭牌启用。作为全国首个吨级电动垂直起降飞行器试飞运行基地，拥有24平方公里、真高600米的空域，可大幅提升测试数据的准确性与参考价值。
低空经济催生“云端”新职业，昆山抓紧产学研用深度融合，举办低空经济人才融合交流会暨金砖国家职业技能大赛无人机操作赛项华东区域选拔赛，揭牌成立低空飞行器数字化装配生产实践中心，源源不断输送创新动能。
御风而行，昆山踌躇满志。
据统计，昆山已建成73个低空起降设施，10处纳入“苏州低空基础设施智联网平台”。自2025年以来，昆山签约低空经济领域项目18个、金额近45亿元。
远销海外：低空版图融入全球
未来产业锚定产业发展新航向，低空经济蕴藏着向“高”而攀的无限潜能。值得一提的是，昆山虽无机场，却是全国唯一同时拥有国际航空客运代码“KVS”和货运代码“KHL”的县级城市，这专属“航空身份证”也让昆山成为重要国际航空节点，为低空经济融入全球产业链按下“加速键”。
去年11月22日，峰飞航空在昆山完成“海空一体低空经济解决方案”演示，首次将低空基础设施延伸至水域，实现重大突破。销售同样捷报不断：去年10月27日，峰飞航空与阿联酋猎鹰航空服务公司签署50架eVTOL订单。
作为中国eVTOL领域的先驱，峰飞航空不仅是技术标杆，更是产业生态的核心。其完成的全球首架吨级以上“三证齐全”eVTOL航空器交付，标志着中国低空制造达到世界先进水平。北京航空航天大学通用航空产业研究中心主任高远洋评价，峰飞的创新“为大规模商业化运营提供了前所未有的灵活性”。这不仅是对企业硬核实力的认可，更是对昆山扎实产业基础、强劲研发能力与完善配套体系的高度肯定。
国内无人运输机整机领域的代表性企业之一——时代飞鹏，以昆山为核心构建了立体研发架构，具备年产1000架中型无人机和10000架小型无人机的设计产能，去年在迪拜航展签署50架无人运输机采购协议，由其牵头的载重大型无人货运飞机研发项目还获得省级科技重大专项2000万元支持。
接连拿下国际大单的背后，是昆山企业凭借技术实力与商业运维体系，实现全球产业链分工中的价值跃升。从核心技术攻坚到商业化场景落地，从国内试点验证到全球市场布局，这些企业不仅在国内政策东风下茁壮成长，更以出海为桥梁，向全球输出产品、技术与行业标准，为全球低空交通体系的构建与完善贡献“昆山智慧”与“中国方案”。
企业冲锋在前，政府则扮演着“筑巢引凤”“修路架桥”的系统构建者角色。从国家“十五五”规划建议首次将“低空经济”纳入战略性新兴产业集群，到昆山构建“2+3+3”新兴产业体系的精准落子，政策东风正劲，为低空经济打造了最适合起飞的跑道，也全力托举企业翱翔于这片“万亿蓝海”。
从政策引领到空间承载，从场景开放到创新耦合，昆山制造的无人机正以凌云之势，在全球低空经济版图上划出一道耀眼的“国际航线”。
