南京6渡口年渡运乘客约1000万人次，为确保安全
船舶安检员教乘客识别使用救生装备
本月17日上午10点多，一艘停靠中山码头的客渡船上，七八个海事部门的船舶安全检查员登船突击检查，在对船舶设备运行进行检查后，检查员们来到客舱。
“会穿救生衣吗，你试穿给我看看。”一位检查员一边从柜子里拿出救生衣一边随机找了一位小伙子试穿。然而，对于配有哨子、信号灯等装备的新型救生衣，小伙子却不知如何下手。
“先把救生衣从头上套下，然后把后面的卡扣扣好，你看这里有一个哨子，一旦在水上遇险一定要很响亮地吹哨子求救。这里有个信号灯，一遇到水就会发光，便于搜救人员发现目标。”检查员随后手把手把成人和儿童的救生衣穿法教给乘客。
这是近日南京海事局对辖区内客渡轮进行安全检查的一幕。“这艘渡船可载客1200人，船上的救生衣数量必须超过这个数，其中得配5%的儿童救生衣。除此以外，按照要求船上的逃生锤必须放在醒目的位置，同时救生通道应该有明显的标志。”一位检查员坦言，船上这些消防装备配套比较到位，但半数乘客不能正确地穿戴使用救生衣。
当日，海事部门的船舶安全检查员还来到板桥汽渡对渡船的操控设备、电路安全、消防设备等进行检查。因为使用年限超过20年，板桥汽渡有4条渡船因为电气操控设备、电源老化等问题严重，此前已经被叫停进行升级改造。剩下的两条渡船正在运营中，板渡6号就是其中的一条。
“虽然板渡6号使用年限不长，但是也不能放松警惕，通讯设备、操控设备、消防设备等都是需要检查的项目。”工作人员说着。
南京海事局船舶监督处副处长王助祥说，辖区共有6道渡口营运，分别为新济洲内部专用渡口、板桥汽渡、棉花堤渡口、有恒渡口、中山轮渡和燕子矶渡口。现有营运渡船18艘，其中汽渡船舶6艘，客渡船舶12艘。年渡运乘客约1000万人次、车辆约80万辆。
“到渡运水域巡查，对渡口渡船进行安全检查，是确保安全的最主要方式。”利用信息化实施远程监控也是保障水上渡运安全的重要举措。“渡运水域的船舶在我们的监控系统上都能看到，渡船航行过程又动态跟踪，遇到水域船舶密度大、流量大的情况，我们通过监控系统会对船舶进行提醒，并及时向渡船提供航行安全信息。”王助祥说。 本报记者 钱红艳
乘坐客轮安全提醒
1.上船后一定要熟悉救生衣、救生圈、消防设备的位置和使用方法;
2.牢记安全逃生通道的位置，遇到紧急情况第一时间穿上救生衣从消防通道离开;
3.不要随意碰触船上的各种仪器，特别是有红色标志的设备和仪器;
4.上船后要按指示坐好，特别是乘坐小船时，要均匀分布坐好，保持船只平稳，不要聚集在船体一侧，以防船体倾斜;
5.夜间航行不要用手电筒向水面、岸边乱照，以免引起误会或使驾驶员产生错觉发生危险。
