长三角城市网讯 公共自行车是公共资源，是提供给市民短途出行、绿色出行使用的。特别是在上下班早晚高峰期间，公共自行车的需求量特别大，很多市民都表示，公共自行车常常“不够用”。
昨天，有市民向《金陵晚报》反映，有人将公共自行车用得“变味”了。在早晨8点上班早高峰时，竟有商家利用公共自行车组成“车队”，为自己的产品做宣传，“如此侵占公共资源，合适吗？”
市民 这么揩油，合适吗？
昨天早晨，市民黄先生骑车上班，在路过龙蟠南路秦虹桥段时，遇到一个“奇怪”的车队。七八个小伙子几乎统一着装，人人骑着一辆公共自行车，呈“一字长蛇阵”在上班的人流中穿行。每人背后都背着旗子，上写某家具品牌的名字，颇为引人注目。
“很明显，这是商家搞的宣传车队，并没什么奇怪的，但让人看了有点不舒服的是，这些人骑的竟然都是公共自行车！”黄先生说。
黄先生表示，公共自行车是公共资源，是方便市民出行，破解“最后一公里”的有效手段，“特别是在上下班早晚高峰期间，市民使用公共自行车的需求量特别大。在这个时间，商家竟然雇人大规模占用公共资源，用公共自行车为自己的商品做宣传，这么做太不合适了！”
另一位市民孙小姐也经常借用公共自行车，常遇到公共自行车不够用的情况，她感到很烦恼：“有不少人将公共自行车用在别的方面，比如该家具商家。做广告宣传不是不可以，但应该自己租借交通工具，不能‘揩’公共资源的‘油’，将本该用于其他人出行的公共自行车，用于商业用途，有关部门是不是应该管管？”
管理方 呼吁商家能自律
记者昨日就此事采访了南京市公共自行车管理有限公司办公室主管马恋。马恋表示，公共自行车是公共资源，市民办卡就能够使用。目前，南京的公共自行车租赁服务，每次租2小时内免费，两小时以外会收取费用，此举是希望大家不要长时间占用公共自行车，以提高自行车利用率，让更多真正有需要的人使用。
“大部分市民使用公共自行车，是为了上下班和其他出行用途，解决‘最后一公里’的难题，但也有少部分人将公共自行车作为健身器械，但商家一下子用这么多自行车，组成‘广告宣传车队’，用于商业用途，在南京还很少见！”
马恋表示，精明的商家这么做，是钻了公共资源的一个空子，但只要不是对自行车造成损毁、丢失，对这种行为还没有相关法规进行强制性管理。
“商家雇佣的这些小伙子也都是普通市民，都有市民卡，可以按照正常的手续借用公共自行车，对此我们只能呼吁商家在社会公德上高度自律，不要肆意占用公共资源，将公共自行车留给真正需要的人。”
据记者了解，商家免费使用公共自行车，挪为他用，打广告、做促销，在南京虽然罕见，但在外地却很常见，媒体进行过多次报道。
2014年，安徽省宿州市城管局曾针对此现象，通过媒体表示，如果市民发现有商家大规模擅自违规占用公共自行车，可以拨打城管热线进行举报，城管部门会根据情节，对相关商家作出处罚。
黄先生希望，南京市相关部门也能对这一不文明现象进行管理，让公共资源真正服务公众。
□金陵晚报记者 于峰
