昨天，宁和城际一期隧道工程最后一个盾构节点实现贯通。本报记者 吴彬摄
长三角城市网讯 国内首条跨长江跨两省的地铁工程“宁和城际”，昨天项目一期隧道全线贯通，这也是继地铁10号线和3号线之后的又一条过江地铁。
昨天下午3时50分，宁和城际―期工程中最后―台盾构机到达油坊桥站，这标志着宁和城际的全线贯通。宁和城际一期途经雨花台区、建邺区和浦口区，线路东起南京南站，一路向西经过雨花经济开发区北部、铁心桥地区、河西新城南部，行驶大胜关长江大桥两侧预留的通道跨越长江，进入桥林新城，西至高家冲站。线路全长37.64公里，其中高架线23.04公里，地下14.2公里。
据市公共工程建设中心质量安全监督管理处负责人杜亚江介绍，宁和城际一期全线共投入16台盾构机，先后下穿机场高速、宁丹公路、宁芜铁路、205国道、绕城公路、地铁2号线、秦淮新河等，攻克了河西软土地层易沉陷等难关。因工程高架部分跨越长江三桥段，我市首次采用了转体施工技术，在保证宁和城际顺利推进的同时，确保长江三桥交通不受影响。
目前，宁和城际全线19个车站主体结构已全部完成，除开工较晚的油坊桥站外，其它车站附属结构进入收尾阶段。全线区间地下段全部贯通，江北高架段全部贯通，正在进行铺轨作业；仅剩下江南高架段刘村站―朱石路站区间尚未完工。预计2017年年底，宁和城际有望通车。
宁和城际将与地铁1、2、3、7、8、11号线、宁高城际一期实现换乘，并在河西南部中心区域与有轨电车衔接，因此也被称为地铁“换乘王”。届时，不仅江北地区居民过江更加方便，河西鱼嘴地区居民交通出行也将更加便利。宁和城际一期还为安徽和县预留了二期的接口，届时将成为我市通往安徽和县的重要轨道交通。
（记者 葛妍）
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