长三角城市网讯 为破解新庄立交片区和玄武大道交通压力，南京年初确定为红山路“提速”，日前改造方案出炉。记者从规划部门获悉，快速化方案明确为“隧道加立交”。
方案：隧道+立交
玄武大道和新庄都是著名“堵点”，特别是在红山路，因为小红山的南京长途汽车站开通运行后，大量长途客车、送客车辆从玄武大道过来后，会直接从新庄广场往红山路行驶，从而造成该路口从南向西左转前往小红山客运站的车辆激增。
目前，红山南路这条断头路正在打通，红山南路将东延。这条路又称“铁北路”，西起红山路，东至经五路，与玄武大道平行，全长2400多米，道路规划宽度为45米，设计车速40km/h。截至目前，工程已完成70%左右，今年年底有望通车，届时将缓解玄武大道至新庄立交的交通压力。
而红山路是城北与快速内环连接的关键道路，南起新庄立交，北至太新路，总长4.35公里。根据规划，将分为两期进行快速化改造。其中，一期工程，南起新庄立交，北至纬一路，为双向六车道，设置隧道两座；二期工程，南起纬一路，北至太新路，总长2.75公里，同样为双向六车道，设置隧道两座，并在与纬一路相交处设晓庄枢纽立交一座。
车速：每小时60公里
记者在规划图上看到，晓庄广场互通立交桥呈南北向，南北引桥落在对接和燕路上，横跨纬一路这条快速路，确保南北向的车流能不需等待红绿灯，就转到纬一路上。
据悉，该枢纽立交将成为南京最复杂的立交。因为上面立交跑车，地面是快速路，地下还有东西向的地铁七号线、南北向的地铁一号线北延线。按照设计，晓庄立交设置了8个匝道，南向东、西向南、东向北、北向西的4股右转匝道，同时还有西向北、东向南、南向西和北向东的4股左转匝道。
规划专家介绍，采用隧道加立交的方式后，红山路主路的车速将达到60km/h。据悉，改造工程将和地铁一号线北延工程同步开展。
□金陵晚报记者 于飞
