入夏以来，降雨明显偏少，又受持续高温晴热天气影响，南京的树正经受严峻考验，各区园林绿化养护单位和园林工人在一线全力抗旱。
看到一些花草发黄枯萎，绿化人员急得不得了。记者从南京市绿化园林局了解到，为了给植物消暑，他们正在实施抗旱保绿工作，各城区均启动主干道路面洒水与绿化浇水等行动。“出动一切可能使用的抗旱浇水设备，做好抗旱浇水工作。同时积极争取所在区政府及兄弟部门的支持，错时借用环卫、消防等一切可抗旱的机械设备和人员力量，提高抗旱成效。”相关人士说。
此外，养护部门合理调整浇水时段，尽可能延长浇水时间，做到歇人不歇车。浇水时间尽量避免交通高峰和高温日晒，宜安排在下午4：00至次日早9：00之前。重点加大夜间浇水力度，减少水分蒸发，提高浇水效率。绿化管理部门还倡议：“浇一株树，保一棵苗，护一片绿”，希望市民朋友齐动手、共抗旱，共同参与到绿化抗旱工作中来。
专家说，南京城区种植较多的银杏、桂花等，都属于不耐旱的树种，一些地方的树木已经出现了叶子发黄和枯萎的现象。园林专家告诉，除此之外，花箱花卉、花境也是不耐旱的，特别是新栽植的乔灌木，充足的浇水量才能确保景点花卉纷繁绽放。
“建议大家早晚给植物提一桶水。”专家说，浇水尽量选择在早晚，避开有太阳的时段，“太阳大的时候给树浇水，等于浇开水，会把植物的根都烫死，浇水还要浇透，要看到土壤里的水满起来才行。”
战高温
电力 在高空与50℃高温打攻坚战
受连续高温影响，近日江淮地区拉起了高温红色预警信号。而暑运开始后，列车加开加大了电力运行负荷，这让南京供电段的工作压力增大了，现场职工加强电力设备巡视检修，以保证暑运期间旅客平安出行。
7月22日，清晨六点，气温30℃，8位身穿黄色工作服的电力线路工收拾好个人工具整装待发。他们迎着朝霞按工作计划前赴铁路沿线对贯通线霞西—竹峰电力设备进行检修。
由于铁路供电设备点多线长，青工每人背着30多斤重的工具包对沿线80多根电杆检修，认真做好变压器引下线更换以及各项参数测试工作。早上八点，太阳愈发炽盛，气温升到了36℃，整个工作进度完成了一半，为尽快完成工作任务，青工们卯足了劲儿不停歇，时刻盯控安全风险关键，用吊索将20多斤中的悬式瓷瓶进行更换，青工李坚的黄色衣衫早已被汗水浸透。“距地七八米的高空作业在这时候对我们来说就是蒸包子，不洗几回日光浴那是不可能的，步巡80根杆子至少要走7公里，中途三个多小时作业都未有人上过厕所。”宁国供电工区工长段天云说话的时候，汗水辣得他睁不开眼。
上午11点，杆上温度一度逼近了50℃，这让已在高空作业五个小时的“小黄帽”打起了最后的攻坚战。毒辣的太阳晒得人头皮发麻，青工们还是认真地查找排除供电线路安全隐患。当工作结束休息时，段天云为每人端来了一碗绿豆汤。“工长，这绿豆汤怎么味道不对啊，是不是坏了？”段天云笑着解释说“没有坏，而是里面加了盐，现在高温，你们在杆上作业要流很多汗，在绿豆汤里加盐既可以消暑又可以补充身体流失的盐。”李坚喝完绿豆汤，又接着埋头工作。
铁路 一件充满“男人味”的衬衫
近日，南京正值高温，很多人在烈日炎炎下战高温。那么在没有太阳直射的地方工作是不是就不热了？并非如此，南京南站的站台就热如蒸笼，在高温天气里，南京南站客运员刘健奔跑在8、9站台上，豆大的汗珠滚落下来，他早已汗流浃背。
“请旅客走在白线以内。”看着大量的旅客来到站台，刘健开始宣传安全知识，告知车厢位置。据了解，因为8、9站台“迎来送往”的是京沪线上的列车，所以是南京南站最繁忙的站台，每天来往列车50多辆。十几分钟内，已经来来往往了好几班列车，记者在车辆来往的间隙，采访到刘健。“衣服都汗湿了，换不换呢？”记者问。“不换了，换了还是要湿的。”他笑道。一边说着，一边擦着头上的汗。话音刚落，一辆列车又进站了，他立马又去接车了。
刘健今年28岁，很能吃苦。站台长度550米，列车到站和出站时，他就要在这范围内来回走动，看看是否有滞留人员，留意突发情况。他告诉记者，客运员值班的时间是24小时，从8:30到第二天8:30。这一天的时间里，只有列车没有进出站，才能有休息的时间。白天忙的时候，喝水、上厕所就是利用间隙去完成的。“最难熬的还是气温太高了，”他说道，“最热的时候能达到40多度。”当他趁着间隙回到休息室，同事都捂着鼻子“嫌弃”他，说他很有“男人味”。这件制服衬衫从早晨接班开始直到晚上换下，就没有干过。
高温下，南京的树正经受严峻考验。
