大行宫附近晚上没公共自行车可骑
官方解释：人多需求旺，导致“潮汐现象”
近日，有不少家住大行宫附近的居民反映，附近的几个公共自行车站点晚上经常一辆自行车都没有，第二天一早无法骑车上班，非常不便。这到底是怎么回事呢？
公共自行车白天没停几辆
记者走访了大行宫附近的几个公共自行车站点。中山东路和太平南路交叉路口的三个站点共设有近150个公共自行车站点。但7月7日下午2点记者到现场时，每个站点停有的自行车数量寥寥无几。中山东路上西边的一个站点一辆也没有，东边的一个站点还被其他私人车辆挤占了近三分之一，不细看还以为这里是私家车辆停靠点。
市民张女士的家在这附近，她告诉记者，自己每天都要出门买菜，自行车也经常骑，但很多时候来这边的站点取车都取不到。“有时候跑好几个地方才能取到车。”张女士说，这边有些大型商场，写字楼也多，还是个地铁站，人流量特别大，公共自行车不够用。“从来没看到有停满的时候。”张女士说，取不到车的时候她就只能步行。
市民梁女士也遇到过取不到车的情况：“我在这附近上班，尤其是上下班高峰期的时候，根本供不应求，很多时候等我过来就发现已经一辆车也没有了，只能改坐公交车。”
“白天大家把自行车都骑走了也就罢了，但是晚上也是一辆车没有，很是奇怪啊！”张女士不解道。
晚上150个位置空空如也
6日晚上10点钟，记者来到中山东路和太平南路的交会处，在大行宫附近，靠中山东路北侧共设有3个公共自行车站点，从东到西依次是：省美术馆站、大行宫地铁站、市总工会站，3个站点共有150个自行车站位，但是这150个站位，记者只看见了1辆自行车。
这是偶然现象还是常态？随后记者采访了家住附近的数位居民，他们的回应如出一辙：每天晚上几乎全是空的，已经持续了很久。“按理来说，白天大家都要用车，自行车少不奇怪，但是晚上都应该还了啊，第二天一早上班的人好借用，但是晚上一辆车都没有，太奇怪了。”市民宋先生说。
宋先生上班的地方在珠江路丹凤街附近，由于离家不是很远，所以以前骑自家自行车上班，自从自己的车子被盗之后，一直骑公共自行车，但现在已经一个多月没见过家门口的公共自行车了。“那你怎么上班？”记者问道。“步行。”
记者在新街口附近绕了一圈，发现很多公共自行车站点都有同样的现象：一辆自行车都没有。
为什么这里的站点到了晚上就几乎是空的？自行车都到哪儿去了？
自行车使用的“潮汐现象”
7月7日下午，记者联系到南京市公共自行车有限公司办公室主管马恋。马恋告诉记者，这是个别热门站点的“潮汐”现象。自去年全市范围内增设公共自行车站点以来，因其绿色环保、方便快捷，受到广大市民的喜爱，公共自行车使用率越来越高，一些人流量较大的站点出现明显的“潮汐”现象。
“晚上5点到8点是用车高峰期，像大行宫这样人流量较大的区域，大家下班之后就把车借走了，所以就会在晚上出现站点空车的现象。而到了第二天早上，大家又会把车纷纷还回来，所以，一般情况下早上站点的车都是满的，有时候还会出现还不上车的情况。”
针对这种现象，马恋告诉记者，如果因为晚上一些站点空车而盲目补满的话，会导致第二天早上大家没有地方停车的局面。而根本的解决办法就是加大公共自行车站点的投入力度，解决供需不平衡的局面，从而形成良性循环。
“从去年开始我们就不断加大公共自行车投入力度，继今年年初新投放2000辆公共自行车后，6月份又有4000辆新车投入主城站点运营，根据车辆投放计划，7月份将继续投放4000辆公共自行车，至7月底，主城将累计有31500辆公共自行车投入运营，届时将有效缓解车辆调运压力，满足市民的用车需求。”
