近日，新通扬运河拥徐村段河面上，几艘清淤船正繁忙作业。挖泥船将河底淤泥缓缓挖起，通过绵长的管道输送到岸边田地。浑浊的泥浆从管口喷涌而出，均匀铺展在低洼的田块上——这是海安拥徐村探索“以河养地”生态循环模式的生动一幕。
在胡集街道拥徐村16组，村民吉珍富站在田埂上，望着正被淤泥填平的低田，脸上绽开笑容：“这是我们盼了好久的事！”他口中的这块田，比周围正常地块低了约1.2米，“种什么都难，雨水一多就淹，几乎靠天吃饭。”这块涉及6户村民共20亩的低洼田，曾是村里“低田困境”的缩影。
拥徐村党总支书记张勇介绍，全村5500亩耕地中，约十五分之一属于低洼田、废沟塘，还有221处取土形成的鱼塘，产出效益一直不高。
今年5月份启动的省级工程——GH7通扬线航道疏浚工程让村里看到了机会，项目按三级航道标准疏浚约6.4公里航道，产生疏浚土方约34.5万方。“过去，清淤的泥土常需另寻堆放地，有时甚至成为负担。”张勇手持竹竿，在刚填淤的田里轻轻一探，“如今，我们把‘负担’变成了‘资源’。”
“负担”变“资源”的关键，正藏在那一根根绵延的管道里。河底淤泥经挖起后，告别了过去寻找堆放场的困境，转而通过管道系统直接输送至待改造的田块。这种“水冲法”输泥，既能实现远距离输送，又能让淤泥自然沉淀、平整覆田。
张勇表示，今年村里结合高标准农田建设，系统谋划航道清淤与土地改造，“泥土复垦，一举两得”——既疏通了航道、改善了水质，又为低田改造提供了充足的填料。
“改造100亩低田和80亩低效鱼塘，预计能为村集体和村民带来可观增收。”张勇说，原本“看天收成”的低田，改造后每亩年收益800至1000元，仅100亩就能为村民增收约8万元。
“这不仅是土地资源的盘活，更是生态循环的生动实践。”张勇介绍，运河清淤改善了航道条件与水环境，清出的淤泥用于改良土壤、增加耕地，耕地增收又反哺乡村振兴，“‘泥’中掘‘金’，掘的是生态金、发展金，更是民心金。”
