2016年7月23日15时40分，东航FM9567航班降落在克拉玛依机场，这标志着上海至克拉玛依航线首航成功。"截至7月中旬，我们共执行800多个往返航班，平均客座率80%，运送旅客超过10万人。"东航乌鲁木齐营业部刘向兵说，"这条航线真的很争气，开通来经常爆满，到旺季平均上座率超过90%。去年8月，我们又新开克拉玛依西安定期航班，连通了'一带一路'上两个重要节点，继续为当地经济、文化交流、旅游发展做好桥梁作用。"
克拉玛依市委副书记、上海对口支援克拉玛依市前方指挥部总指挥姜冬冬说,"过去的一年，在上海援克指挥部的积极推动下，克拉玛依密集开通三条通往长三角、珠三角、中原等经济发达地区的空中航线，随着通往疆内外航线的逐渐增多，克拉玛依作为新疆北疆旅游中转地的地位正日渐凸显，克拉玛依距离北疆区域交通枢纽的目标也越来越近。"
据姜冬冬回忆，上海首批援克团队刚到这里时，克拉玛依对外仅有北京、成都、乌鲁木齐三条航线，"促使开通航线"成为上海援克指挥部的一项重要任务。截至目前，克拉玛依与全国20多个城市实现了通航，应该说实现了历史性的突破，航空客流量从2015年的不足10万人次增至今年的预计60多万人次。
姜冬冬还为我们算了一笔账:在春节旺季的时候，从乌鲁木齐飞海南的机票价再加上去乌鲁木齐的路费平均每人要超过2500元，而且还要周转，不太方便。而从博鳌直接飞回克拉玛依的航班，不仅时间缩短到了六个半小时，机票价也便宜了六七百块，这真正方便了克拉玛依百姓的出行。
在上海锦江国际集团的援克干部、克拉玛依市旅游局副局长赵锋看来，航空带动旅游，上海赴北疆旅游线路被"激活"，房车自驾等方式被引入，不仅极大方便了当地群众的出行，更是给当地带来了新的机遇，旅游，投资等多方面效应逐步体现，"在上海对口支援克拉玛依之前，当地只有雪莲宾馆等少数几家政府招待宾馆和酒店，经济型酒店是一片空白，更别提外资品牌的连锁酒店了，这也成为克市发展旅游新兴产业的一个短板。"上海锦江国际集团援克干部、克拉玛依市旅游局副局长赵锋表示。
"我们开设北疆冬季旅游线路，做克拉玛依市冬季旅游市场，打造首届克拉玛依马拉松比赛，引入上海旅游节玫瑰婚典等沪上知名品牌节目，启动推广独库公路旅游开发。牵头举办'美丽中国行'克拉玛依越野挑战赛等活动。全方位宣传推介克拉玛依的旅游景点及城市名片，更好地推动'航空+旅游'产业模式的发展，为将克拉玛依建成北疆支线枢纽城市迈进了一大步。"赵锋说。
