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未来合肥个把小时就能到上海

   近日,记者从省发改委获悉,一批事关合肥人出行的铁路项目有了重大进展。沿江高铁通道合肥-南京段已经在进行预可研报告编制,这条新高铁通道正加速推进。未来,从合肥到南京有望更快,去上海也会进一步提速,只要1个多小时就能抵达。

  合肥—南京高铁正进行预可研报告编制

  7月中旬,中铁第一勘察设计院集团代表来到合肥,与安徽省发改委铁建办衔接沿江高铁通道合肥—南京段项目前期工作。双方就线路走向、引入枢纽方案等重点事项进行了协商对接,梳理了前期工作各项任务,研究了下一步具体推进工作。

  合肥—南京高铁是高标准沿江高铁通道的重要组成部分,对完善全国高速铁路网布局,加强长三角中心城市之间联系交流,实现长三角地区更高质量一体化发展具有十分重要的作用。中国铁路总公司于2018年5月招标确定中铁一院承担该项目勘察设计工作,目前正在进行预可研报告编制。

  按照设计,沿江高铁合肥至上海段线路自合肥枢纽肥东站引出,总体沿沪汉蓉铁路北侧进入规划的南京北站,然后向东途经扬州、泰州、南通、启东,经崇明岛引入上海枢纽上海东站,全线长约590公里,其中安徽境内约100公里,江苏境内约430公里,上海境内约60公里,项目估算总投资约1000亿元,设计速度目标值350公里/小时。

  等这条规划中的高铁动脉建成后,合肥人到南京有望会变得更快,而按照合肥到上海全线长约590公里计算,未来只要1个多小时就能到上海。

  商合杭高速铁路安徽段准备铺轨

  2015年全线开工建设的商合杭高速铁路,是国家中长期铁路网规划中的高等级铁路。线路起自河南商丘站,经亳州南站、阜阳西站、淮南南站、合肥站、芜湖站、宣城站、湖州站等站,终点至杭州东站。其中,新建线路长586.87公里,中铁十一局集团三公司下塘集铺轨基地承担295.19公里铺轨任务。

  记者从省市发改委了解到,最近随着一辆满载500米长轨的列车驶入下塘集铺轨基地,由此拉开了商合杭高速铁路安徽段铺轨前期准备工作的序幕。当天,下塘集铺轨基地共迎来首批500米长钢轨共50根。

  按计划,商合杭高速铁路将在明年初开始铺轨,当年下半年北段开通运营,2020年底南段开通运营。商合杭高速铁路建成之后,将极大缓解华东第一通道京沪铁路运输能力不足,实现繁忙干线客货分线运输。

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