2月18日，京沪高速阳澄湖服务区内，车来车往。上海的陈先生将新能源车驶入充电区，扫码、插枪，屏幕显示：预计28分钟充至80%。“5年前在这儿充电，足足排了2小时队。”他笑着说，“现在好了，去店里买了点年货回来，电就充好了。”
陈先生这份舒心的背后，是一张日益密集的充电网络。来自国家能源局数据显示，截至2025年12月底，我国电动汽车充电设施已突破2000万大关，建成全球最大的充电网络。而在长三角枢纽城市苏州，这幅绿色出行的图景正变得格外清晰。
阳澄湖服务区位于沪宁高速与沪蓉高速交会点，日均车流超10万辆，是长三角重要的交通“驿站”。2025年，国网苏州供电公司配合服务区完成了大规模用电增容改造，满足日益增长的充电需求。“现在服务区的总充电功率达5120千瓦，是5年前的21倍，可同时为84辆车快速补能。”国网苏州供电公司市场营销部专职赵猛介绍，在线上，还有一套充电桩的“数字分身”——AI健康管理系统，能对故障进行远程修复。
不仅是高速公路服务区，“毛细血管”也能畅行无阻，便捷的充电体验正覆盖苏州全市角角落落。
在苏州太湖生态岛，2公里充电圈已然建成，让环岛自驾无忧；在吴江区开弦弓村（江村），村内10分钟、景区内3分钟的高效充电圈，让乡村旅游与绿色出行完美结合。截至当前，苏州累计建成充电桩超46万根，其中公共桩数量位居江苏省首位。
充电速度，正在重塑人们对新能源汽车充电的认知。在吴江同里古镇景区附近，一座“光储充放”一体化超充站内配置了单枪峰值输出功率达180千瓦的直流高功率充电桩。“充电10分钟，能续航200公里，真的像加油一样便捷。”从南京来游玩的李女士赞叹道。
更前沿的探索已在苏州布局。在昆山市南星渎“绿能e站”，空闲时段，换电装置正在反向放电给站内充电桩使用。“这样做，不仅能够利用闲置的换电资源，在充电高峰时段优先满足车主的充电需求，将来还能帮电网调峰，运营商也能获得收益。”赵猛介绍，充换电网络正从单一的能量补给点，向参与电网调节的智慧能源节点演进。
绿色出行蔚然成风，“最后一公里”的充电服务尤为关键。在苏州工业园区四季和鸣雅园，业主张女士通过“居民充电桩报装一件事”线上服务，足不出户就为车位通上了电。目前，全市已有528个小区实现“零跑腿”报装，平均不到3个工作日即可办结。对于没有固定车位的老旧小区，通过“统建统服”模式进行统一规划建设，也让更多居民实现了“充电自由”。
绿色出行需求还带动了产业发展。在真视通军融科技发展（苏州）有限公司生产车间内，机器正全速运转。“2025年以来订单同比增长超40%，全液冷超充桩、大功率快充设备的销售订单环比激增60%。”企业生产部主任张瑶表示，绿色出行的浪潮，正在反哺和锻造着更加强健的本地产业链。
面向城乡全域，苏州同步推进服务均衡化与智能化。一方面，在交通枢纽、商圈、社区等关键区域对698台充电桩完成大功率升级改造，并更换558台老旧设备，消除“续航断点”；另一方面，依托183个“村网共建”电力便民点，打造农村“15分钟充电服务圈”。在此基础上，苏州还建成省内首个“光储充一体化”电动自行车惠民充电车棚，并通过构建百万千瓦级“城市储能群”，提升电网对充电负荷的调节能力，支撑绿色出行的可持续发展。
“这个春节，源源不断的电流，输送的不仅是能量，更是便捷、安心与可持续发展的新希望。”国网苏州供电公司相关负责人表示。
