台传媒记者方晨晔
台传媒通讯员王 晶
8月4日，在临海市桃渚镇永兴村快递服务点，负责人葛余林正熟练地分拣着刚由客货邮专线送达的包裹。“以前取快递要跑到镇上，现在村里就能拿，大家都方便了，特别是下雨天。”村民黄冬菊的这番话道出了当地村民的共同感受。
这一变化源自客货邮融合改革。当地交通部门整合中通、圆通、申通等五大民营快递企业资源，组建“紫阳快驿”运营联盟，构建起“镇级区域共配中心—镇级综合服务站—村级服务点”三级物流网络。通过“客车带货+货运专线”双轨模式，86个标准化村级服务点如毛细血管般延伸至乡村末梢。“从各自为战到握指成拳，效果完全不同。”临海市物流协会会长杨敬赏感慨道。
改革带来的不仅是物流效率的提升，更激活了乡村经济的新动能。“通过整合线路和运营信息，实现了共建共享，既降低快递企业的运输成本，又提高公交车的利用效率。”临海市交通运输局运输管理科科长叶建运表示。
眼下，在仙居县田市镇，印有“客货邮融合”标识的城乡公交车穿梭于乡间，创新采用的交换箱模式解决了物流配送的时空匹配难题。
目前仙居已开通5条客货邮专线，其中田市镇线路覆盖13个行政村，日均配送快递70余件。“当满载包裹的车辆每日定时到达，当村民在站点轻松取件寄件，流动的不仅仅是快递，更是信息、资源与机遇。”仙居县交通运输局行业管理科副科长王新来表示。
今年以来，我市交通运输系统全力推进客货邮融合项目，通过创新运营模式、整合多方资源，提前完成年度建设目标。如今，一条条客货邮专线正穿越山海，既让快递进村“跑得快”，又助农产品出村“卖得远”。
天台县针对偏远山区开通“智慧公交助农专线”，解决了茶农采茶季的通勤和运输难题；玉环市借助客运轮渡运送邮件，降低海岛通邮成本；三门县确保快递24小时进村；椒江区则打造连接街道与海岛的联运专线。这些创新实践使台州成功入选全国“四好农村路”高质量发展典型案例。
截至目前，全市已建成县级共配中心2个、乡镇综合服务站19个、村级物流服务点197个，开通客货邮融合线路23条，日均快递派送量达1.2万件。
“下一步，我们将继续深化农村客货邮融合发展策略，建立健全‘政府引导、市场主导、多方参与’的发展机制，计划到2027年建成30条城乡客货邮融合线路、30个乡镇综合服务站和300个‘一点多能’村级物流服务点，让物流网络真正成为乡村振兴的‘致富路’。”台州市公路与运输管理中心主任李威表示。
