初夏的街头，家住象山路附近的张师傅熟练地将车停入新划设的时段性免费车位。这个曾因“抢车位”与邻居起过争执的老司机感慨：“现在回家再也不用兜圈子找车位，方便多了。”
城市暖意的背后，是我市连续3年将停车泊位建设纳入民生实事的持续发力。从2022年的新增停车泊位3317个到2023年的4126个，再到2024年超额新增2085个泊位，镇江用方寸之地的智慧改造彰显着城市治理的温度，用不断上升的停车位数字，标注着城市治理的民生刻度。
城市“边角料”变成“幸福角”
在丹阳市邓家桥下，曾经杂草丛生的边角地化身50个整齐划一的停车位；京口区东吴乐园的闲置地块“长”出110个新泊位；润州区环湖路的82个免费泊位成为游客打卡的“暖心驿站”……这些充满巧思的改造正是我市破解停车难题的密钥。
城市管理者手持“显微镜”，以“城市寻宝”般的探索逐一激活道路退让区、桥下空间、闲置地块，既保障动态交通又拓展静态空间。3年间，我市累计释放除道路停车泊位之外的各类停车泊位7000余个，让城市“边角料”变成民生“幸福角”。
错时共享实现“回家有位”
当云时代中心、农批市场等4家停车场的433个共享泊位在夜间向周边居民开放，当市外国语学校西津渡校区附近的学校潮汐泊位“升级”——车辆停放可过夜，镇江探索的车位错时共享模式正在重构城市空间。
这种“白+黑”“5+2”的智慧调度，使全市停车资源使用效率提升。“附近学校的潮汐泊位车辆停放可过夜后，我的‘停车焦虑’减轻了很多，这才是为民办实事。”近日，家住市外国语学校西津渡校区附近的赵先生在体验了一段时间的“回家有位”便利后说。
随着《关于推进有条件单位内部停车场实行开放共享的实施意见》落地，更多机关事业单位的围墙正在变成资源共享的桥梁。从2022年推动5家试点单位174个泊位对外错时优惠开放，到2024年新增错时共享泊位达2126个，“潮汐式停车”从构想走进了现实。
灵活调整解决“局部痛点”
今年3月底，在临近京畿路的中山广场公厕道路旁，一个标有“公厕泊位 限停15分钟”的崭新停车标识悄然亮相。让群众“方便”之事真方便，这是我市通过灵活调整，在公共停车管理方面解决局部痛点的又一举措。
针对市民接送孩子上下学期间“一位难求”的困境，在全市主城区15所中小学周边道路划设“潮汐限时”泊位969个；基于主城区道路交通特征与商业分布特点，在南门大街等路段的商场超市、便利店附近设置“卸货专用泊位”，限时30分钟免费停车；聚焦老旧小区停车矛盾，在11个居民小区附近增设夜间限时免费泊位519个；针对如厕停车难问题，在主城区7座公厕附近道路试点施划免费限时停车位，创新推出的4类限时免费道路停车泊位，让车位流转更高效、群众出行更便捷。
制度创新守护“城市暖意”
两组数据勾勒出守护民生福祉的逻辑变化：新增停车泊位中，道路泊位占比从28%逐年下降至16.2%，体现“还路于行”的交通伦理；在新增停车泊位之外，新增机关企事业单位对外错时共享泊位从2022年的174个、2023年的433个到2024年的2126个，彰显了公共停车资源的深度整合。
在硬件提升的同时，我市的停车治理更注重长效机制建设。《镇江市停车管理条例》立法调研启动，通过地方立法来理顺管理体制机制，推动部门联动，提升城市静态交通管理水平；正在修订的《镇江市市区停车服务收费管理办法》，将进一步优化原有停车收费标准和管理形式；《镇江市市区机动车停车场管理办法》的重新编制，将鼓励“停车资源开放共享”“挖掘地上地下空间”等纳入其中，推动了从“停车有位”到“停车有序”的质变。
持续跳动的数字，透着城市治理者为民初心的温度。正如在南门大街新设泊位旁开店的李老板所说：“政府把实事办到了百姓心坎上，我们店门口再也不见乱停乱放，客流量涨了，心情也舒坦。”从小小停车位出发，镇江用绣花功夫编织的民生网络，正让城市暖意流淌到每一个街角巷陌。（朱秋霞）
