2026年3月9日，交通运输部部长刘伟在十四届全国人大四次会议第二场“部长通道”上表示，我国交通强国建设在基础设施规模、运输服务能力与技术装备自主化三大领域取得突破性进展。
交通，是国家发展的血脉，是经济腾飞的引擎，更是连接人与人、地与地的重要纽带。“新中国成立以来，几代人逢山开路、遇水架桥，建成了交通大国，正在加快建设交通强国。”在习近平总书记的指引下，我国在交通领域持续发力，铁路密布、公路成网、飞机翱翔、巨轮远航，让“蓝图”变通途，助力经济高质量发展驶上“快车道”。
交通基础设施的建设，是交通强国的基石。如今，我国基础设施网络规模与效率全球领先，“八纵八横”高铁网已建成投产81.5%，高铁营业里程达4.8万公里，占世界高铁总里程的70%以上；33条国家高速公路主线基本贯通，高速公路里程达19.1万公里；国家高等级航道已达标70.4%，港口规模能力多年保持世界第一；航空服务覆盖全国92.6%的地级行政单元、91.2%的人口。高铁、高速、航空及水运网络的全球领先地位，大幅压缩了时空距离，极大提升了物流效率与经济循环水平，有力支撑了产业链供应链的韧性。从走得了，到走得好，随着交通运输设施网络的完善，中国交通版图焕然一新，形成了横连东西、纵贯南北、通疆达海的国民经济“主动脉”;“陆、海、天、网”四位一体的交通图，构建出新时代国土空间的新格局。
科技是第一生产力，正是在科技创新驱动作用下，我国在交通行业部分领域颠覆性技术不断突破，交通运输新质生产力加速培育。C919国产大飞机安全载客超400万人次，实现常态化商业运营；CR450动车组已经跑出了动车组单列时速453公里、相对交会时速896公里的最新纪录，全球最快；首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”正式开启商业运营，标志着中国邮轮产业从此翻开了崭新的历史性一页……一大批具有我国自主知识产权的交通重大装备纷纷亮相，中国速度、中国高度、中国深度、中国标准享誉世界。此外，我国超过4000公里公路完成了智能化升级改造，电子航道图发布里程9950公里，自动化码头在建设规模、作业效率、技术水平上稳居世界前列，在5G、云计算等技术连接下，海陆空邮多维一体的综合“大交通”体系日趋成熟。
建设交通强国最终目的是提高人民的生活水平，满足人民对美好生活的向往。随着轨道交通、常规公交、慢行交通网络融合发展，全国每天有约1亿人乘坐地铁轨道交通，有1亿人乘坐公共汽电车，还有1亿人乘坐出租车、网约车通勤出行；高速公路上有约3000万辆小客车通行，有约1000万人乘坐高铁，还有约200万人通过民航出行。更让人瞩目的是，截至2024年底，农村公路总里程达464万公里，实现了全国3万多个乡镇、50多万个建制村全部通硬化路，农村公路等级路比例达97.3%、优良中等路率达94.8%，小汽车开进了乡村“最后一公里”，不仅让农民“晴天一身土，雨天一身泥”成为历史，更让农村变美，农民致富，更好体现了始终贯穿于建设交通强国中的“以人为本”理念。每一条新的交通线路，都承载人民幸福梦想。
交通是兴国之要、强国之基。建设交通强国不仅是国家发展成就的“看得见的符号”，更是驱动经济、改善民生、协调区域、提升国际竞争力的“隐形引擎”。站在新征程的起点，期待我国交通事业继续勇攀高峰，推动更快更好实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景。
