经浙、沪、苏，行程近200海里，历时58小时……近日，在江苏海事局的海巡艇全程维护下，无动力12200TEU半成品集装箱船“JH0264”由浙江舟山江南山岛金海智造基地拖至江苏泰州扬子鑫福船厂继续开展建造。
因船艏没有造好，此次拖带采用“倒拖”(船艉朝前)的方式。主拖轮在前吊拖，4艘辅助拖轮左右绑拖，整个“倒拖”作业船舶编队总长度533米、宽度70米。“倒拖”长度及作业难度双双刷新长江通航史纪录。
在江苏海事局指导下，泰州等七地海事局通力协作，派出海巡艇为拖航作业接力护航，最终让这艘“巨无霸”顺利入江靠港。
扬子江船业集团董事长兼总经理任乐天说，这艘船是集团购买的5艘超大型半成品集装箱船之一，因对“中国制造”的信心，加船东又签订了4条11800TEU、10条15000TEU和2条24000TEU合计22亿美元的订单，这批订单对巩固泰州作为全国最大船舶出口基地的领航地位具有重要意义。
泰州是全国最大的民营造船基地，也是全国造船第一大市，年造船完工量1000万载重吨，占全球十分之一、全国四分之一、全省二分之一。2020年，江苏省现有船舶修造企业产值674.38亿元，其中泰州产值267.34亿元、占比39.6%，位居第一。继今年一季度泰州市造船产业喜迎“开门红”后，泰州船企手持订单量持续走高。
泰州海事局为支持船舶制造产业高质量发展，建立新造船舶的建造、下水(出坞)、试航、登记等全流程服务保障机制；优化实施新造船舶相关手续“并联办理”模式，进一步压缩审批办理时间；强化与沿江区(市)合作，协作构建高质量的港口支持保障体系，持续优化港口营商环境，推动沿江产业转型升级，助力打造泰州“令人向往的幸福水天堂、崛起中部的产业增长极”。(记者 杨绍功)
声明：本媒体部分图片、文章来源于网络，版权归原作者所有，如有侵权，请联系删除：025-84707368，广告合作：19951968733。
