刚刚结束的“五一”小长假，长三角平均每天超362万人次乘坐高铁，最多的那天是5月2日，光合肥南站就有23.89万人；假期全省高速公路日均流量超过230万辆，最高峰出现在5月1日，全省高速公路出口流量达291.27万辆；假期期间，共有797.70万人次乘坐轨道交通出行，公交达到360.16万人次。
合肥往来列车客座率平均达九成以上
数据显示，长三角铁路5天（5月1日至5日）发送旅客近1812万人次，日均发送超362万人次。
客流异常火爆，假期形成连续客流高峰。小长假运输期间，长三角地区旅游、探亲、商务等客流交织叠加，铁路客运市场增势明显。长三角多地前往北京、广州、福州、厦门、青岛、长沙等直通方向车票销售火爆。
5月1日至5月4日，长三角铁路连续4天客发量保持在350万人次以上，形成连续高峰。其间，长三角管内往来上海、南京、杭州、合肥、苏州、无锡、扬州、黄山、盐城、芜湖、安庆、连云港等地客流增幅明显，列车客座率平均达到九成以上。4月26日正式开通运营的池黄高铁在“五一”假期客流盈门，池州、九华山、黄山西、黟县东4座车站共到发旅客超24.9万人次。
假期期间，长三角铁路共增开旅客列车1206列，组织动车组列车重联1231列，加挂普速客车车辆662辆。
智能科技护航，保障假日旅客出行。
全面投用动车组故障预测与健康管理系统、智能楼宇管理平台、光伏电站等数十项科技装备，保障假日旅客出行。其中，合肥等地动车所采用动车组故障预测与健康管理系统，对动车组运行情况进行实时监控，实现动车组故障检修的准确预判和提前介入，大幅提升了夜间列车检修效率，确保动车组列车假期上线率。
高速路网以小客车自驾出行为主
假期期间，我省高速路网保持高位运行，总体平稳有序。全省高速公路出口流量1164.67万辆，日均232.93万辆，同比2023年日均增长3.93%，同比2019年日均增长52%。其中，全省客车出口流量1077.98万辆，日均215.6万辆，同比2023年日均增长4.62%，同比2019年日均增长55.62%；货车出口流量86.69万辆，日均17.34万辆，同比2023年日均下降3.87%，同比2019年日均增长17.89%。假期流量最高峰出现在5月1日，全省高速公路出口流量达291.27万辆。
假期全省高速公路出省车流量382.21万辆，日均76.44万辆，同比2023年日均增长5.07%，同比2019年日均增长81.56%；假期入省车流量362.91万辆，日均72.58万辆，同比2023年日均下降0.06%，同比2019年日均增长96.51%。
“五一”假期期间，探亲流、学生流、旅游流叠加，群众出行需求旺盛，我省高速路网整体呈高位运行态势。需求总体旺盛，南北差距不大。高速路网以小客车自驾出行为主，日均流量超过230万辆，主要城市和重要景区周边车流相对聚集，相比往年，皖北地区景点在今年“五一”假期成为旅游重要目的地，车流量增加明显。
受天气影响，返程时间提前。我省高速公路路网流量总体呈“出程集中、返程分散”特征，每日分布呈现早晚“双峰”形态；假期后半程，受天气影响，部分自驾车主选择提前返程，路网流量稳步下降，假期最后一天的返程高峰压力明显缓解。
道路客运方面，群众出行意愿强烈，“旅游流”“学生流”“返乡流”叠加，跨区域人员流动性大幅增强，全市道路客运安全平稳有序。
2024年“五一”假期（5月1日至5月5日），市区公共交通客运量1157.86万人次，同比增长15.86%，其中，轨道交通797.70万人次、公交360.16万人次。公交、轨道单日客流均在5月1日达到假期峰值，分别为75.99万、181.34万。出租车（含网约车）客运量320.43万人次；市区道路客运共运送旅客17.84万人次。
合肥市交通运输局持续做好道路客运企业检查和汽车客运站周边秩序监管，严厉打击非法营运、违规经营等行为，假日期间共检查车辆1040台次、企业79家次、轨道站点10个，发现问题隐患28个，对违法违规行为立案4起，持续维护节日期间道路客运市场安全稳定。统筹50台旅游包车（2400个座位）作为储备运力，满足大客流应急疏运工作。
合肥通客户端-合报全媒体记者 余佼佼
