本工程设车辆段一座，拟选址长江西路与黄山路、合福高铁与专用线围成的三角地块，总面积约15公顷。项目投资估算额约29.86亿元(含有轨电车及市政配套工程)，指标1.49亿元/公里。为节省投资，铁路线保护范围内的有轨电车项目将与合安城际铁路并行段(桃花店至长江西路，长约6.73公里)同步建设。
不久，项目就要进入招标阶段，如果进展快的话，十八公里铁路专用线改造为有轨电车工程线路计划于2017年1月31日完成项目建议书及方案设计工作，3月31日完成可行性研究工作，5月31日完成初步设计，7月31日完成施工图设计，10月1日拟开工建设；2019年10月1日拟开通试运营。
高铁南站南广场计划今年完工
根据计划，2017～2019年合肥大建设计划草案安排项目2399个，涉及综合交通、环境综合整治、园林绿化、环巢湖生态示范区、水气热电公交等公用事业、保障房复建点等八大类工程。
其中，2017年初步打算续建、新开工项目共878个，总投资4625.86亿元。主城区的交通基础建设仍然放在重要位置，通过加快推进城市路网、轨道交通以及“公交都市”建设，提升出行效率。
进出城的铁路、公路交通同样会继续完善，让合肥大交通更加“四通八达”。
根据项目计划，2017年将完善“米”字形高铁网，推进商合杭铁路、合安客专建设;开展合肥-新沂-宿迁铁路、巢湖-马鞍山铁路等前期工作，力争早日开工建设，完善高速铁路网;建成高铁南站南广场工程，启动合肥新西站、合肥站北站房工程，优化客运交通转换。
今年，全市还将推进绕城高速改建、G329合相路、S103、集贤路等工程建设，开展将军岭路、S260新合蚌路、S366合六南通道等前期工作并早日开工建设，完善高速路网和国省干线网络，提升区域服务能力。
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合肥晚报 合肥都市网记者 吴奇
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在合肥北二环与钟油坊之间，有一条铁路，是合肥市最早的铁道——老淮南线。多年前，合肥规划部门就提出要充分利用废弃的老淮南铁路的线位来建设有轨电车，目前老淮南线有轨电车项目的方案研究已经有了初步成果，方案除了建设有轨电车之外，还涉及沿线地块开发、景观提升、交通优化等方面。
根据最新的思路来看，有轨电车淮南线工程北起北二环，南至钟油坊，工程全长约11.26公里，设车辆综合基地1座，工程投资估算约21.8亿元。尽管有轨电车淮南线工程相关方案提出较早，但是受多方面因素的影响，具体的建设日期一直还没有定论。因此，十八公里铁路专用线有可能后来居上，成为合肥首条有轨电车线。
