今天是下水管维修，明天是通讯光缆铺设，为何隔三差五道路要被“开膛破肚”?因为道路重复开挖，“马路拉链”现象也备受市民诟病。而地下综合管廊的出现，将有效解决这一问题。所谓地下综合管廊，即在城市地下建造一个隧道空间，将市政、电力、通讯、燃气、排水等各种管线集于一体，设有专门出入口，便于维修和管理。
上半年，合肥市被列入全国地下综合管廊试点城市之后，也在加速推进项目的建设。根据《合肥市新站综合开发试验区少荃湖片区综合管廊专项规划》，合肥市综合管廊专项规划中规划范围北至?河路，南至淮海大道，东至祥和路，西至卧龙路，共37.36平方公里。
本次综合管廊项目全长约24.45公里。其中大众路(杨柳路~荃湖北路)综合管廊长度2060米，梅冲湖路(祥和路~卧龙路)总长5700米，魏武路(祥和路~卧龙路)总长5830米，文忠路(荃湖北路~袁庄路)总长2470米，通济路(西山驿路~童亭路)总长3330米，青龙山路(荃湖北路~袁庄路)总长 2320米，西山驿路(威武路~梅冲湖路)总长1390米，祥和路(威武路~梅冲湖路)总长1350米。
相关人士表示，在新站高新区总体规划中，少荃湖片区既是城市综合功能之核，又是高新产业发展引擎。依据新站高新区整体发展战略，少荃湖区域拟建成行政及商务办公、总部经济、中高端商业和住宅集聚区以及教育文化产业集聚区。
在少荃湖片区集中建设地下管廊，一方面可避免出现马路重复开挖，美化城市环境，增加管线扩容能力，为城市未来发展提供后劲;另外一方面，还能节约道路下部空间，为相关工程建设预留发展空间，确保城市生命线安全可靠，提升城市基础设施现代化水平。
晨报首席记者 方佳伟
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