合肥新桥国际机场建成通航，合肥南站投入运行，“米”字型高铁网络逐步形成，“一环八线”高等级公路网基本建成，合肥港通江达海功能大幅增强，合肥逐渐形成了“水陆空铁”的综合交通体系。
2014年1月，合肥南站投入运营，带领合肥进入“高铁时代”。高铁网，构筑了合肥的交通枢纽地位，拉近了合肥与外地的距离。两年多来，合蚌客运专线、合肥铁路枢纽南环线、合福高铁等相继开通运营，合肥实现1小时到南京，2小时到上海、武汉，3小时到长沙，4小时到北京、福州的高铁交通圈。“十三五”期间，合连(连云港)青(青岛)高铁也将开建，加之沿江高铁、京九高铁的规划，合肥将成为全国重要的铁路枢纽。
大都市：城市建设进入“精品时代”
五年来，合肥大建设已从过去量的扩张转变为质量并重，城市建设进入“精品时代”。2015年3月4日，全市精品城市工作推进会召开，会议要求全面提高城市规划、建设、管理水平，持续提升城市品质，以更高标杆建设长三角世界级城市群副中心，加快打造“大湖名城、创新高地”。为此，我市从交通市政、建筑立面、环境景观、附属设施四个方面入手，对老城区道路、街区进行提升改善。今年4月26日，市政府批复2016年精品城市建设计划，按照“一街一特色、一路一主题”要求，年内开工建设9条市级精品道路、6条区级精品道路、11个特色街区。
根据《合肥市“十三五”规划纲要》，我市将全力推进精品城市建设，打造一批精品道路、品牌商圈、生态走廊和城市地标，提升城市国际化水平，保护城市自然生态格局，传承城市历史文脉，塑造城市风貌特色，提升城市公共服务水平，提升城市规划建设品质。
记者 梁昌军
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