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安徽首个地下互通立交隧道开通放行

  1月19日,合肥市花园大道隧道(徽州大道-包河大道)正式开通放行。花园大道(徽州大道-包河大道)工程地处合肥市骆岗中央公园核心区域,是骆岗公园内重点构建的“一纵两横”市政主干路网之一。全长约3千米,其中隧道长2.26千米,过机场跑道段135米。

  由安徽路桥集团承建的花园大道(徽州大道-包河大道)工程,于2020年12月正式开建。为最大限度减少对骆岗生态公园景观的影响,花园大道项目主要采取下穿方式,在设计复杂程度、工艺难度系数上均刷新全省“纪录”,创下全省市政道路建设史上的多个“首个”。其中花园大道与庐州大道在地下交互,是安徽省首个也是最深的地下互通立交工程,最深处距离地面达26米,花园大道位于地下二层,通过地下互通匝道同庐州大道实现交互。隧道设计了三种不同的灯光模式,距东、西侧隧道出入口分别约30m、100m处,采用投影灯模式,呈现一片流动的“蓝天白云”和“蓝色水流”。隧道顶部约有2000米采用节能LED灯,呈现七色繁星变幻模式,点点灯光像夜空的星星明亮闪烁。此外,隧道中央约有100多米的距离,采用了投影机模式,可根据需要变换不同的内容循环播放。为响应节能减排要求,投影模式不会24小时全天候开启,而将间断投放。

  值得一提的是,花园大道在跑道段采用了隧道方式暗挖穿越、管幕顶进等先进的施工工艺。这些新工艺在安徽省内首次创新运用,足以确保机场跑道不发生沉降,呵护好骆岗机场主跑道,留下“老合肥城市记忆”,更好地把市政工程融入骆岗公园设计风貌中。未来,在骆岗生态公园,尤其是与老骆岗机场跑道重叠的区域,过境车辆将全部从地下穿行,地面呈现的则是生态公园美景。

  作为徽州大道和包河大道联通枢纽线,贯穿骆岗公园的花园大道将主要承担科创CBD及科学中心片区的交通集散,对有效疏解过境交通,缓解现有合肥市政道路通行压力,增强区域联动协作发展新格局,提升合肥都市圈一体化水平起到十分重要的作用。

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