当新能源浪潮席卷内河航运，船舶电动化转型势不可挡。作为电化运河建设的核心环节，补能设施成为绿色航运破局的关键。近日，记者走进运河宿迁港，探访电动船舶充电桩如何为千年运河注入“绿色动能”。
12月1日，在运河宿迁港码头，记者看到宿迁首个电动船舶充电桩已投入运营。电动船舶靠岸后，智能送缆设备沿预设轨道自动驶向接电箱，伸缩臂精准对接，船员扫码即可开始充电。“充电4小时，全速满负荷续航220公里，成本比燃油节省50%以上。”电动船舶船长陈垣富指着电力监控系统介绍。该充电桩采用中压直流技术，具备2MW大功率输出能力，支持边作业边充电。
相比传统燃油船舶，电动船舶具备零排放、噪声少、成本低等优势。然而，充电设施不足、充电功率不够、适配性差等问题，一度制约电动船舶的规模化发展。宿迁首个电动船舶充电桩的投用，开启了多点布局的实践探索。
“过去充电桩少、充电功率低，电动船舶难以大规模应用。运河宿迁港加快推动绿色智慧港航建设，扩大充电网络覆盖，助力内河航运电动化、低碳化转型。”宿迁市港口集团有限公司信息中心主任黄梓桂表示。
根据规划，宿连航道沿线将布局建设一批充电站、换电站和水上综合服务区，最大限度满足电动船舶的充换电需求。《宿迁市电化运河（宿连航道）实施方案》明确提出，2026年，力争开工建设宿连航道沭阳和宿豫水上综合服务区。到2030年，建成2个水上综合服务区、5个船舶待泊锚地、4座换电站、10座充电站，实现航道电气化、船舶新能源化、岸电设施全覆盖。船民胡志朋感慨道：“现在跑船既环保又省钱，未来更有奔头！”
此外，《宿迁市电化运河（宿连航道）实施方案》提出，将培育电动船舶应用、电化运河研发、商业模式创新、绿色运输航线四大示范样板，力争将宿连航道打造成全省乃至全国电化运河样板品牌，为内河航运绿色发展积累经验。
如今，这场转型不仅降低了航运成本，更守护了运河生态底色，为内河航运高质量发展提供了“宿迁方案”。未来，随着电化运河建设的深入推进，绿色智能的电动船舶必将成为运河上的“主力军”。（记者 丁国灿 彭静）
