4月22日，巴拿马籍“格罗欧洲”轮装载2523辆国产汽车从盐城港滨海港区通用码头启航，为盐城口岸一季度汽车出口画上圆满句号。据统计，一季度盐城口岸累计出口汽车4970辆，同比增长5.7%，单船运载量与货值均创同期历史新高。
航线网络密织，6条国际滚装航线通达全球
盐城口岸汽车出口的持续增长，得益于日益完善的航线布局。目前，盐城港已开通至中东迪拜、约旦以及韩国釜山、光阳、蔚山等6条国际滚装汽车直达航线，吸引多家国际航运巨头长期挂靠。今年2月，滨海港—韩国光阳港新航线正式开通，2799辆“盐城造”悦达起亚汽车发往韩国，进一步完善了东北亚方向的航线网络。
这批出口汽车涵盖索奈、赛图斯、狮铂拓界、EV5等多款燃油及新能源车型。自2018年11月首次出口以来，悦达起亚产品已出口至全球88个国家和地区，出口销量稳居国内合资车企前三。
硬核设施支撑，45万平方米堆场蓄力更大规模
大规模、高密度的汽车出口，对港口硬件设施提出了高要求。目前，盐城港滨海港区汽车专用堆场总面积达45.35万平方米，静态存储能力达26300辆，为出口业务的常态化开展提供了坚实支撑。充足的堆场空间使得港口能够从容应对集中到港的大批量汽车，确保装船作业高效有序。
通关效率提速，“一船一策”压缩在港时间3小时
汽车出口数量的攀升，离不开口岸通关服务的持续优化。针对汽车出口批量大、时效紧、标准高的特点，盐城出入境边防检查站创新推行“一船一策”专属服务模式，提前对接港口运营、船代、汽车出口企业，精准掌握船舶动态与作业计划，实现“即到即检、即检即装、即装即走”。
盐城边检站联合海关、海事等单位建立“船舶联合检查机制”，整合申报流程，将船舶出入境通关时间压缩至30分钟以内，平均在港时间缩减约3个小时。
枢纽加速崛起，长三角北翼汽车出海通道成形
从2025年3月开通首条滚装汽车出口航线，到如今6条航线全面运营，滨海港区汽车出口业务发展速度引人瞩目。2025年全年，盐城口岸累计汽车出口18796辆，2026年一季度已接近5000辆。依托良好的港口条件与高效的通关服务，盐城港正加速崛起为长三角北翼重要的汽车出口枢纽，为江苏乃至全国汽车产业“走出去”提供坚实口岸支撑。
